BMW M3 sme v podstate testovali už minulý rok, avšak v tej pre šport najmenej vhodnej variante, teda ako M4 s karosériou kabriolet. Preto, keď sa naskytla možnosť vyskúšať si klasický sedan, neváhali sme ani minútu.
Bohužiaľ sa podobné autá tradične požičiavajú na kratšie zápožičky a väčšinu tej našej dosť pršalo. Tentoraz teda nedošlo na obvyklé meranie dynamiky, aspoň sme však zobrali auto na brzdu a zmerali jeho výkon.
Ako už určite viete, o pohon sa stará radový preplňovaný šesťvalec s objemom 2979 cm3. Jeho oficiálny maximálny výkon je 317 kW (431 k) a ten by podľa tabuliek mal byť k dispozícii v rozmedzí od 5500 do 7300 ot./min. Krútiaci moment vrcholí hodnotou 550 Nm, pričom vodič ho má mať k dispozícii medzi 1850 ot./min a 5500 ot./min. Prevodovka je dvojspojková sedemstupňová.
Myslieť si o novej M3 môžete, čo chcete, fakt, že tento sedan vyzerá veľmi dobre, poprieť jednoducho nemožno. Ale ako na tom vozidlo bude s reálnym výkonom?
Výsledok? Ponúka viac
Podľa nameraných hodnôt je jasné, že sa BMW M3 neradí k tým autám, ktorá ponúka menej než to, čo sľubuje výrobca. Naopak. Maximálny výkon sa nakoniec vyšplhal až na 462 koní (pri 6650 ot./min) a krútiaci moment tesne prekročil 600 Nm pri 3975 ot./min. Vyjadrené rečou čísel, výkon je vyšší o 31 koní a krútiaci moment prerástol oficiálny maximum o 52 Nm. Slovenské zastúpenie BMW navyše tvrdí, že bol do automobilu natankovaný štandardný Natural 95, čo robí výsledok ešte prekvapivejší.
Z grafu je potom zrejmé, že priebeh výkonu je trochu iný ako ten oficiálny. Pri 5500 ot./min, kde by motor mal ponúkať 431 koní, je už tesne cez 440 koní, na hodnote 7000 dôjde k menšiemu poklesu a udávaných 7300 ot./min už je absolútny koniec. Za pozornosť stojí ale maximálny nameraný výkon všeobecne. Na rozdiel od iných prípadov, keď ide napríklad len o chvíľkový výkyv, sa testované BMW M3 držalo pri hodnote 460 koní v širšom pásme (6200 - 7000 ot./min).
Výsledok merania ukazuje trochu iné ako sľubovaný priebeh, ale namerané hodnoty sú veľmi v pluse oproti tým oficiálnym. Z áut, v ktorých sme výkon merali, je toto BMW tým, kto zatiaľ vykázal vôbec najvyšší kladný rozdiel
Krútiaci moment nastupuje neskôr, než sľubuje BMW. Hodnotu 550 Nm prekročila testovaná M3 až za hranicou dvoch tisíc otáčok, zhruba od 2700 až do 5600 ot./min sa potom motor nad touto hranicou pohybuje konštantne. Opäť, rovnako ako pri výkone, platí, že okolo maximálnych nameraných 600 Nm sa motor drží v širšom pásme otáčok.
Celkovo BMW M3 na brzde rozhodne nesklamalo. S nameraným výsledkom +31 koní sa radí k autám, ktoré prešli touto skúšku a vykázala najväčší prírastok. Teda presnejšie povedané je M3 z nami nameraných automobilov vozidlo, ktoré na brzde pridal najviac výkonu. Doteraz bol totiž s rozdielom +20 koní najlepší Leon ST Cupra 280.
Čo taký výkon s autom robí pri ostrom rozjazde (testovali sme ale za dažďa), to si môžete prezrieť na priloženom videu. Klasický test bude nasledovať čoskoro.
