vytisknout velikost písma Zdieľanie áut v Anglicku končí, vodiči vraj majú príliš radi vlastné autá

Koncern Daimler po dvoch rokoch ukončil svoje pôsobenie v programe car2go v britských mestách Londýne a Birminghame. Projekt doplatil na nezáujem zákazníkov.
Zdieľanie áut v Anglicku končí, vodiči vraj majú príliš radi vlastné autá

Princíp car-sharing, čiže zdieľanie áut, je považovaný za jedno z východísk pri riešení kritických situácií v centrách veľkých miest a rámcovo sa s ním počíta aj v našich končinách. Car-sharing má byť zaujímavý najmä pre vodičov, ktorí auto potrebujú iba príležitostne a ročne toho celkovo veľa nenajazdia, a mal by centrá veľkomiest odľahčiť od postávajúcich áut v súkromnom vlastníctve.

Sdileni aut UK (3).jpgSdileni aut UK (6).jpgSdileni aut UK (5).jpg
Sdileni aut UK (4).jpgSdileni aut UK (8).jpgSdileni aut UK (7).jpgProjekt Car2go sa v Londýne a Birminghame opieral o flotilu vozidiel Smart

V princípe nejde o nič nové a počiatky car-sharingu nájdeme v Európe už v polovici minulého storočia, no v súčasnosti funguje predovšetkým v určitých mestách USA a Nemecka. Je to jednoduché: investor zaobstará autá, ktoré si účastníci programu, ktorí sa musia registrovať a zložiť vratnú zálohu, môžem vyhľadať cez internet alebo cez aplikáciu v smartfóne.

Stačí len priložiť kartu k čítačke za čelným sklom a vozidlo je vaše na tak dlho, na koľko potrebujete, pričom platí sa spravidla buď za najazdený kilometer, alebo čas užívania. Projekt car2go bol spoločným dieťaťom koncernu Daimler AG a spoločnosti Europcar a v Anglicku odštartoval na jeseň 2012 v Londýne a na jar 2013 v Birminghame s tým, že zákazníci platili 35 pencí za minútu užívania.

Teraz car2go vo Veľkej Británii definitívne končí, pričom autori projektu vidi za neúspechom svojho snaženia najmä logistické problémy a silnú väzbu britských zákazníkov na vlastníctvo súkromných áut. Aj napriek ukončeniu pôsobenia v Londýne a Birminghame v súčasnosti údajne car2go pôsobí v celkovo 25 mestách a združuje viac ako 700 000 zákazníkov.

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

20. 1. 2017 | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY