vytisknout velikost písma VW pripravuje motory 1.0 TSI (272 k), 6.0 TSI (608 k) a 2.0 TDI (300 k)

VW pripravuje motory 1.0 TSI (272 k), 6.0 TSI (608 k) a 2.0 TDI (300 k)

Volkswagen naznačil na International Vienna Motor Symposium budúcnosť svojich motorov. Tešiť sa môžeme na preplňovaný dvanásťvalec s výkonom cez šesťsto koní, prípadne naopak na litrový trojvalec, ktorý však vyprodukuje 200 kW (272 k). Na svoje si prídu aj záujemcovia o diesel, chystá sa totiž nový, dvakrát preplňovaný a veľmi výkonný štvorvalec 2.0 TDI.

Zrejme tým najzaujímavejším je nový agregát 6.0 W12 TSI, ktorý zamieri do vrcholných modelov koncernu. Tento motor produkuje výkon 447 kW (608 k) pri 6000 ot./min a 900 Nm v rozmedzí od 1500 do 4500 ot./min. Očakáva sa, že tieto schopnosti postačia na zdolanie stokilometrovej rýchlosti za menej ako štyri sekundy a na maximálke cez 300 km/h.

Navyše by malo ísť zároveň o najekologickejšiu jednotku medzi dvanásťvalcom. Podľa normy NEDC vyprodukuje menej ako 250 gramov CO2 na kilometer jazdy. Motor dostane kombináciu priameho a nepriameho vstreku paliva, dvojité preplňovanie a systém deaktivácie valcov. A aby toho nebolo málo, nasadí Volkswagen aj systém uloženia motora, ktorý aktívne znižuje prenos vibrácií do karosérie.

Presným opakom k dvanásťvalcu je pripravovaný litrový trojvalec TSI vychádzajúci z radu EA211. Počíta sa s nasadením väčšieho turbodúchadla a elektrického kompresora. Výsledkom má byť výkon 200 kW (272 k) a 270 Nm krútiaceho momentu.

Elektrické dúchadlo dostanú tiež naftové motory. Jedným z príkladov je jednotka 2.0 TDI osadená dvojicou turbodúchadiel, elektrickým dúchadlom a systémom vysokotlakového vstrekovania paliva. V takom prípade sa môžeme od motora 2.0 TDI dočkať výkonu 221 kW (300 k) a vrcholu krútiaceho momentu 601 Nm.

Volkswagen vo Viedni zároveň predstavil aj nový rad motora 2.0 TDI určeného pre úžitkové vozidlá, ktorý už bude nasadený v novej generácii Transporteru / Multivanu. Táto jednotka je v priemere o 14% úspornejšia, používa recirkuláciu výfukových plynov, vodou chladený medzichladič stlačeného vzduchu, variabilné sacie potrubie a samozrejme systém SCR. Rozsah výkonov je od 62 kw (84 k) do 150 kW (204 k).

motor_1.JPGmotor_3.JPGmotor_4.JPGmotor_2.JPGmotor_5.JPG

Test Range Rover Velar D300: Takto má vyzerať SUV

Test Range Rover Velar D300: Takto má vyzerať SUV

Range Rover Velar je aj napriek svojej istej nedokonalosti krásne auto. Takto by malo vyzerať a hlavne jazdiť každé SUV. Britská novinka stelesňuje mix pre vodiča zaujímavých jazdných vlastností, vysokej miery komfortu a zaujímavej dynamiky.

19. 12. 2017 | Dalibor Žák
Čo urobí viac oktánov s výkonom trojvalca 1.0 TSI? Toto

Čo urobí viac oktánov s výkonom trojvalca 1.0 TSI? Toto

S našou dlhodobo testovanou Fabiou sme sa zastavili na brzde. Namerané hodnoty rozhodne nepriniesli sklamanie. Zároveň sme vyskúšali, čo s parametrami motora urobí drahší benzín. Výrazný rozdiel nečakajte.

18. 12. 2017 | Dalibor Žák
Ako je na tom šesťvalcová Kia Stinger s výkonom? O nedostatok koní sa nebojte

Ako je na tom šesťvalcová Kia Stinger s výkonom? O nedostatok koní sa nebojte

Kia Stinger je jednou z najzaujímavejších noviniek tohto roku. V rámci redakčného testu vrcholnej verzie GT sme zmerali aj reálny výkon dvakrát preplňovaného zážihového motora. Šesťvalcový Stinger sa zaradil k tým autám, ktoré na brzde vykázali vyššie ako udávané maximum.

6. 12. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY