vytisknout velikost písma VW Golf GTE je ostrý hatchback so spotrebou 1,5 l/100 km

Najväčšia európska automobilka predstaví na autosalóne v Ženeve sériový plug-in hybrid Volkswagen Golf GTE. Prvé fotografie a informácie ale uvoľnila na zverejnenie už dnes.
VW Golf GTE je ostrý hatchback so spotrebou 1,5 l/100 km

"Hot hatch" s hybridným pohonom a dobíjaním zo zásuvky? Práve tým chce byť nový Volkswagen Golf GTE, ktorý koncern predstaví na autosalóne v Ženeve.

Cez dvesto koní a hneď tri spojky

Hnací reťazec nového plug-in hybridu tvorí zážihový štvorvalec 1.4 TSI s výkonom 150 koní a v skrini prevodovky uložený synchrónny elektromotor s výkonom 102 k. Celá sústava dosahuje kombinovaného výkonu 204 koní a krútiaceho momentu 350 Nm. Hnaciu silu prenáša na predné kolesá špeciálna prevodovka DSG s trojicou spojok.

Volkswagen Golf GTE hires-6.JPGVolkswagen Golf GTE hires-7.JPG
Golf GTE má podobu športovej štylizácie ako modely GTI a GTD

Oficiálne údaje o dynamike jazdy naznačujú, že Golf GTE sa neradí po bok modelov Golf GTI a Golf GTD neprávom. Najvyššia rýchlosť 217 km/h a zrýchlenie 0-100 km/h za 7,6 s sú v zásade porovnateľné s GTD (230 km/h, 7,5 s).

GTE má pritom značný hmotnostný handicap. Kvôli stodvadsaťkilovej lithium-ion batérii s kapacitou 8,8 kWh váži 1524 kg. Batéria mu ale umožňuje niečo, čo GTI ani GTD nikdy vedieť nemôžu - prejsť až 50 km v bezemisnom, čisto elektrickom režime.

V ňom dokáže Golf GTE vyvinúť rýchlosť cez 130 km/h. Potom sa ale dojazd na elektrinu dramaticky skráti.

Spotreba a emisie z ríše snov

Prítomnosť batérie umožňuje wolfsburgskému plug-in hybridu absolvovať certifikačný test spotreby s doslova neuveriteľnými výsledkami. Ako pri všetkých podobných autách aj tu hodnoty 1,5 l/100 km a 35 g CO2 na km poukazujú skôr na nedostatky meracieho cyklu než na reálnu prevádzkovú spotrebu.

Nabíjanie batérie trvá podľa Volkswagenu 3,5 hodiny z bežnej zásuvky. Špeciálna závesná rýchlonabíjačka na stenu skráti čas o hodinu.

Volkswagen Golf GTE hires-1.JPGVolkswagen Golf GTE hires-10.JPG
V správnom rychlom Golfe nesmú chýbať kárované sedadlá

VW Golf GTE dostane v štandardnej výbave LED svetlá, ukazovateľ využitia energie a športové sedačky so štýlovým károvaným čalúnením po vzore GTI. Dekoračná lišta na maske má namiesto červenej modrú farbu.

Predošlá KAPITOLY Ďalšia
BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY