vytisknout velikost písma Volkswagen ponúkne majiteľom elektromobilov e-up! benzínové auta zdarma

Automobilka Volkswagen sa pokúša trochu zatraktívniť svoj ​​malý a v celku drahý elektromobil e-up!.
Volkswagen ponúkne majiteľom elektromobilov e-up! benzínové auta zdarma

Sériové prevedenie kompaktného elektromobilu Volkswagen e-up! oslavovalo svoju premiéru na minuloročnom autosalóne vo Frankfurte. Malý automobil môže byť váš "už od" 25 000 eur, takže možno predpokladať, že vysokú obstarávaciu cenu v kombinácii s obmedzenou životnosťou akumulátorov u väčšiny užívateľov nevyvážia ani výrazne nižšie prevádzkové náklady. Prvé vozidlá tohto typu sa k svojim zákazníkom dostanú už v priebehu budúceho mesiaca.

Zvlášť pri jazdách na dlhšie vzdialenosti zostáva hendikepom elektromobilov ich obmedzený dojazd v kombinácii so zatiaľ veľmi slabou sieťou dobíjacích staníc a dlhou dobou dobíjania. Preto teraz Volkswagen všetkým majiteľom Volkswagenu e-up! ponúkne k dispozícii iný automobil s konvenčným pohonom, a to zadarmo a na dobu až 30 dní ročne. To má nákup auta e-up! zatraktívniť a jeho majiteľovi umožniť absolvovať dlhšie cesty alebo prepraviť rozmernejšie predmety.

VW e up 3.jpgVW e up 1.jpgVW e up 2.jpg
Volkswagen e-up! sa začne predávať už vo februári

Ponuka má platiť po dobu troch rokov a zatiaľ len v Nemecku a zákazník pri nej dostane k dispozícii automobil so spaľovacím motorom, u ktorého pri dodržaní bližšie neupresneného nájazdu nebude platiť prenájom ani servisné náklady. Pripomeňme ešte, že o pohon spomínaného vozidla sa stará elektromotor s výkonom 82 koní (60 kW) a krútiacim momentom 210 Nm, takže ide o "papierovo" najsilnejší VW Up! existujúcej ponuky.

A bude tiež najsvižnejší, lebo z 0 na 100 km/h zrýchli za 12,4 s, pričom najbližšie mu v tomto ohľade bude konvenčný Up! 1,0 l/55 kW, ktorý s manuálne radenou prevodovkou vykáže zrýchlenie 13,2 s. Čo je ale na tomto vozidle najdôležitejšie: na jedno nabitie prejde nakoniec až 160 km a marketingové oddelenie VW Group hovorí o prevádzkových nákladoch 3 eurá na 100 km jazdy.

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon 1.4 TSI 110 kW by mal akcelerovať na 100 km/h za 8 sekúnd. My sme sa nedostali pod 9,5 s. Pokusy o rýchly rozjazd komplikujú obmedzenia otáčok aj nevypínatelná stabilizácia. Porovnanie s SUV Ateca ale ukazuje, že v diaľničnom tempe je hatchback rýchlejší. Z 80 na 120 km/h zrýchľuje Leon lepšie než napríklad roadstery Fiat 124 Spider a Mazda MX-5.

17. 10. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Za 10 až 12 tisíc eur je na trhu ojazdených áut mimoriadne dobrý výber. Na dosah sa dostávajú skôr veľmi drahé prémiové vozidlá. Desaťročný bavorák je stále príjemné a hodnotné auto. Moderná Octavia sa ale popri staršom BMW nemusí hanbiť. Zadarmo rozhodne nebude jazdiť ani jeden z týchto vozov.

10. 10. 2017 | Dalibor Žák
Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda VO vznikla na nezmenenom chrbticovom ráme Škody 1101. VO znamená "vojenská otvorená", P "pohotovostná". Počas štyroch rokov vyšlo z českých závodov v Mělníku a Chocni celkom 4237 kusov. Všetku terénnu výbavu tvorila štandardná, 19cm svetlá výška a vyslobodzovacia lopata na boku.

9. 10. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY