vytisknout velikost písma Volkswagen Passat: videotest elektronických vychytávok

Volkswagen Passat: videotest elektronických vychytávok

Klasický test Volkswagenu Passat ôsmej generácie už ste si na AutoMag.sk mohli prečítať. Obsahuje dojmy z vozidla, zaoberá sa podvozkom, motorom, priestrannosťou interiéru... Ja to tentoraz urobím úplne obrátene, všetky tieto klasické "autičkárske veci" obídem a zameriam sa na pre mňa bližšie "IT veci".

passat 01.JPGpassat 02.JPGpassat 03.JPG„Navigácia“ Discover Pro a prístrojový štít Active Info Display.  

Inými slovami, na nový Passat môžeme nazerať ako na multimediálny počítač na kolesách, úžasnú prehliadku zaujímavých technológií. Spomeniem vychytávky, ktoré sa v autách vozia už pár rokov, podrobnejšie sa zameriam na nový palubný systém Volkswagen Discover Pre a ukážeme si, ako moderné auto spolupracuje so smartfónom.

passat 04.JPGpassat 05.JPGpassat 06.JPGŠtyri dômyselne poschovávané kamery stačia systému na to, aby vám auto ukázal z vtáčieho pohľadu.

Základom príplatkového palubného systému je "Navigácia Discover Pro". Hneď ale pochopíte, že to nie je ten najvýstižnejší názov. Discover Pre totiž spája všetky multimediálne, komunikačné, mapové a navigačné systémy a funkcie palubného počítača.

passat 07.jpgpassat 08.jpg
Takto vyzerá palubný systém, keď nechcete priplácať

Pre porovnanie: takto to vyzerá v nižšej výbave. Tentoraz sa systém volá "Rádio Composition Media", má 6,5 "dotykový displej, 6 reproduktorov, CD prehrávač, jeden slot na SD kartu, Bluetooth konektivitu na handsfree, USB port a 3,5 mm linkový vstup. Aj Active Info Display (teda prístrojový štít v podobe displeja) je za príplatok. V základe dostanete analógové "budíky" s menším displejom uprostred.

Nie je Passat ako Passat. Tento sa posunul s výbavou Highline, pohonom štyroch kolies, motorom s výkonom 240 koní a haldou elektronických systémov zo základnej ceny 23 880 eur posunul na viac než dvojnásobnú, 1 50 143 eur. S cenami si môžete pohrať v konfigurátore.

passat 09.jpgpassat 10.JPGpassat 11.JPGpassat 12.JPGpassat 13.JPGpassat 14.JPG
Volkswagen Passat Variant Highline.
passat 15.jpgpassat 16.jpgpassat 17.jpgZoznam príplatkovej výbavy je skutočne dlhý.
Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon 1.4 TSI 110 kW by mal akcelerovať na 100 km/h za 8 sekúnd. My sme sa nedostali pod 9,5 s. Pokusy o rýchly rozjazd komplikujú obmedzenia otáčok aj nevypínatelná stabilizácia. Porovnanie s SUV Ateca ale ukazuje, že v diaľničnom tempe je hatchback rýchlejší. Z 80 na 120 km/h zrýchľuje Leon lepšie než napríklad roadstery Fiat 124 Spider a Mazda MX-5.

17. 10. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Za 10 až 12 tisíc eur je na trhu ojazdených áut mimoriadne dobrý výber. Na dosah sa dostávajú skôr veľmi drahé prémiové vozidlá. Desaťročný bavorák je stále príjemné a hodnotné auto. Moderná Octavia sa ale popri staršom BMW nemusí hanbiť. Zadarmo rozhodne nebude jazdiť ani jeden z týchto vozov.

10. 10. 2017 | Dalibor Žák
Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda VO vznikla na nezmenenom chrbticovom ráme Škody 1101. VO znamená "vojenská otvorená", P "pohotovostná". Počas štyroch rokov vyšlo z českých závodov v Mělníku a Chocni celkom 4237 kusov. Všetku terénnu výbavu tvorila štandardná, 19cm svetlá výška a vyslobodzovacia lopata na boku.

9. 10. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY