vytisknout velikost písma Video: Walter Röhrl testuje šialené Audi S1 EKS RX quattro

Video: Walter Röhrl testuje šialené Audi S1 EKS RX quattro

Keď sa povie Walter Röhrl a ostré závodné Audi, pravdepodobne si každý predstaví legendárne spojenie dvojnásobného majstra sveta v rally z rokov 1980 a 1982 a šialeného monšer rally skupiny B Audi Sport quattro.

Paradoxné je, že Walter Röhrl je najviac spájaný práve s Audi, aj keď svoje dva tituly získal za volantom áut Fiat 131 (1980) a Opel Manta (1982). S Audi dosiahol najlepší na tretie miesto celkovo v roku 1985. Len pre poriadok, v roku 1983 skončil za volantom Lancie celkovo druhý.

Avšak Walter Röhrl, he prvý človek, ktorý prekonal pri pretekoch do vrchu Pikes Peak hranicu 11 minút, a to práve s Audi. Bolo to v roku 1987, dávno pred tým, než bol celý povrch vyasfaltovaný a svet ešte nepoznal meno Sebastien Loeb.

Audi S1 EKS RX quattro sa môže právom vydávať za duchovného nástupcu brutálneho Audi skupiny B. Poháňa ho preplňovaný dvojliter a aj s 45mm restriktorom podľa regulácii FIA posiela na všetky kolesá cez šesťstupňovú sekvenčnú prevodovku výkon 560 koní. To je o 60 koní viac než legendárne Audi Sport quattro S1.

Pozrite sa na video, ako toto nové Audi krotí práve Walter Röhrl a Mattias Ekström, šampión DTM z rokov 2004 a 2007, na nemeckom rallykrosovom okruhu Estering. Dokonca aj Röhrl, inokedy absolútny kľuďas a pohodár, má plné ruky práce. Len výnimočne je totiž pri Röhrlovi vidieť, aby otočil volantom o viac ako štvrť otáčky...

Test jazdenky: Ford Mondeo už má svoje roky a pekných kusov je menej

Test jazdenky: Ford Mondeo už má svoje roky a pekných kusov je menej

25. 7. 2017 | Dalibor Žák
Test motocykla BMW S 1000 XR: Superbike na chodúľoch

Test motocykla BMW S 1000 XR: Superbike na chodúľoch

Keď sa pozriete, čo a za koľko ponúka konkurencia, napríklad tá z Bologne, nie je celková cena za plne vybavené BMW S 1000 XR nijako prehnaná. Faktom ale zostáva, že tento neobvyklý adventure bike nie je pre každého.

24. 7. 2017 | Dalibor Žák
Test na pondelok: Mazda3 Sedan 2.0 Skyactiv-G120

Mazda3 Sedan 2.0 Skyactiv-G120

Toto je skrátka dobrý automobil. Nie je najrýchlejší v triede, nie je ani najpriestrannejší, alebo najmodernejší. Lenže akonáhle s ním vezmete pár zákrut, zistíte, že v sebe naozaj má čosi príťažlivého.

17. 7. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY