vytisknout velikost písma Video: Štrnásťvalcový Volkswagen Jetta vyvádza na snehu

Ďalší dôkaz toho, že tuning môže mať naozaj nepreberné množstvo variantov. Zatiaľ čo niektorí idú po vzhľadu, iní nechajú vzhľad sériový a dôkladne prerobia techniku. Čtrnásťvalcový Volkswagen Jetta je prirodzene z tej druhej kategórie. Na priložených videách si môžete pozrieť, ako vyzerajú zimné radovánky s týmto strojom.

Dostať do relatívne malého Volkswagenu niečo ako štrnásťvalcový motor by nebolo úplne jednoduché, takže asi príliš neprekvapí, že tento stroj má motory dva. Kým vpredu nájdete známy šesťvalec VR6, na mieste zadných sedadiel tróni preplňovaný osemvalec.

Šesťvalec poháňa prednú nápravu cez päťstupňovú manuálnu prevodovku, osemvalec sa stará o nápravu zadnú, pričom spolupracuje s päťstupňovým automatom. Veľmi zaujímavý je predovšetkým zvuk tohto automobilu a ako ukazuje aj ďalšie video, ani výsledná dynamika nebude úplne na zahodenie.

twinjet_5.jpgtwinjet_2.jpgtwinjet_1.jpgtwinjet_3.jpg

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY