vytisknout velikost písma VIDEO: Prečo sú pokuty dobré a písanie esemesiek za volantom zlé

VIDEO: Prečo sú pokuty dobré a písanie esemesiek za volantom zlé

Videá zobrazujúce hrozivé následky rizikového správania za volantom sú po celom svete obľúbený spôsob, akým organizácia zaoberajúca sa bezpečnosťou cestnej premávky preukazuje svoj ​​nárok na pravidelný prídel prostriedkov z verejných rozpočtov.

Tento polminútový klip od amerického Národného úradu pre bezpečnosť cestnej premávky varuje pred písaním textových správ počas jazdy.

Esemeskovanie za volantom je v USA stále pomerne rozšírené, hoci väčšina štátov ho postavila mimo zákon už pred rokmi. Tamojší široké a rovné cesty, mnohokrát s riedkou prevádzkou, skrátka zvádzajú k písaniu viac ako krivolaké a rušné cesty Európy.

Proti hlavnej časti videa nemožno vcelku nič namietať. Písanie na telefóne, zvlášť dotykovom, počas jazdy naozaj nie je najlepší nápad; naozaj k nemu tiahnu najmä teenageri; a naozaj môže skončiť škaredou nehodou. Ale ten koniec...

"Nikto nemá rád, keď ho zastaví polícia," hovorí u zdemolovaného vraku muž v uniforme. "Keby som ale videl, že posiela počas jazdy esemesky, a dal jej pokutu, možno by jej to zachránilo život."

Nepochybne. Keď nás od rizikového správania neodradí hrozba vážneho zranenia alebo dokonca smrti pri dopravnej nehode, pokuta nás určite prinúti zamyslieť sa nad sebou a stať sa lepším človekom.

Keby sa autori videa aspoň rozhodli argumentovať bezpečnosťou ostatných účastníkov premávky, dalo by sa to ešte pochopiť. Argumentácia "dám ti pokutu, aby som ti zachránil život" má ale trošku zvláštny nádych. Pamätaj, občan, penalizujeme ťa pre tvoje vlastné dobro!

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY