vytisknout velikost písma Video: Pozrite sa, ako sa ručne stavia Porsche 918 Spyder

Video: Pozrite sa, ako sa ručne stavia Porsche 918 Spyder

Hybridný superšport Porsche 918 Spyder je už síce beznádejne vypredaný, ale to nám nebráni pozrieť sa na pôsobivé video z montáže tohto vskutku výnimočného vozidla. Takýto prístup k detailom sa len tak nevidí. Aj keď, aj ručná práca má svoje nevýhody...

Len pripomenieme, že Porsche 918 Spyder poháňa atmosférický osemvalec 4,6 l. Točí sa do 9000 ot./min. a spolu s elektromotormi posiela výkon 652 kW (887 koní). Podľa nezávislých testov zvládne stovku za 2,5 až 2,8 sekundy a dvestovku jede už za 7,7 sekundy. Carrera GT potrebovala k tejto méte 9,9 sekundy.

Človek sa nemôže samozrejme ubrániť pocitu, aké auto by to bolo, keby malo len ten fantastický osemvalec so samostatným výkonom 447 kW a nebolo zaťažené všetkými tými elektromotormi a akumulátor,i. Takto ukáže 918 Spyder na váhe skoro 1700 kg a aj s tým pokorí Nordschleife za 6 minút a 57 sekúnd.

Posledné Porsche 918 Spyder zíde z výrobnej linky niekedy v polovici roka 2015. Automobilka síce už potvrdila priameho nástupcu, ale je ešte v nedohľadne a môžeme len špekulovať o tom, čo ho bude poháňať a ako bude vyzerať.

Dvojtest Volkswagen Golf Sportsvan 1.2 TSI a 1.4 TSI DSG: Zlý sen

Dvojtest Volkswagen Golf Sportsvan 1.2 TSI a 1.4 TSI DSG: Zlý sen

Nástupcu zvýšeného Golfu Plus sme podrobili redakčnému testu rovno v dvoch variantoch: cenovo dostupné 1.2 TSI Comfortline s manuálnym radením a rozmarné 1.4 TSI Highline s automatom DSG.

dnes | Jiří Červenka | 1 příspěvek
Test BMW M550i xDrive M Performance

Test BMW M550i xDrive M Performance

Máme radi, že BMW M550i xDrive funguje ako veľmi bežné auto, a nezvádza vodičov k neprístojnostiam. Je to skvelé pretekárske auto. Zabudnite na naftu a kúpte si ho!

22. 8. 2017 | Dalibor Žák
Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Proti dieselom sa dnes brojí vo veľkom, ale nízka spotreba je ich neodškriepiteľná výhoda. Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 je toho jasným dôkazom. Dlhodobá spotreba sa drží pod hranicou šiestich litrov.

16. 8. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY