vytisknout velikost písma Video: Pozrite sa, ako ľahko zvládnuť pozdĺžne parkovanie

Video: Pozrite sa, ako ľahko zvládnuť pozdĺžne parkovanie

Parkovanie do radu pozdĺžne stojacich vozidiel je zručnosť, bez ktorej si mnohí nedokážu používanie auta vo veľkom meste dosť dobre predstaviť. Napriek tomu robí rade vodičov problémy - nielen u nás, ale aj v Amerike, kde aj v centrách veľkomiest väčšina vodičov zachádza k obrubníku tvrdošijne popredu. Redaktori technologického webu CNET teraz prišli s videonávodom, ktorý by mal pomôcť zvládnuť pozdĺžne parkovanie aj vodičom bez vytrénovaného odhadu.

Video radí nájsť medzeru, ktorá je o 1,5 m dlhšia ako samotné auto. Profíci samozrejme zvládnu zacúvať aj do kratšieho miesta, ale žiadny učený z neba nespadol.

V ďalšom kroku moderátor radí porovnať sa rovnobežne s autom vpredu, pričom bočný odstup by mal činiť zhruba 60 cm až jeden meter. Vzápätí prichádza najťažšia časť manévru a s ňou asi najužitočnejšia rada celého videa: cúvať dozadu rovno, až kým nie je zadná časť vedľa stojaceho vozidla zarovnaná s pomyselnou líniou prechádzajúcou medzi zadnými sedákmi a operadlami.

Samozrejme nemusíte vystupovať, aby ste to premerali. Stačí odhad od oka. Potom už je potrebné vytočiť kolesá do plného pravého vychýlenia a cúvať pod uhlom 45 stupňov k obrubníku.

Na tomto mieste by sme doplnili aj radu, ktorá vo videu nezaznie - akonáhle v ľavom zrkadle uvidíte stred autá za vami, je čas točiť volantom na druhú stranu. Tento tip spoľahlivo funguje v medzerách obvyklej veľkosti.

Na záverečnom popojetí dopredu už nie je čo pokaziť. V poslednej časti videa CNET stručne mapuje existujúce aj vyvíjané systémy samočinného parkovania.

Skúseným vodičom sa rady z videa môžu zdať banálne, ale skutočnosťou je, že analýza a vizualizácia jednotlivých krokov môže výrazne uľahčiť nácvik. Bez neho to však nepôjde. Zájsť skúsene do krátkej medzery sa každý naučí až s dostatočnou praxou.

Máte nejaké vlastné tipy pre jednoduchšie parkovanie? Podelte sa o ne v diskusii!

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon 1.4 TSI 110 kW by mal akcelerovať na 100 km/h za 8 sekúnd. My sme sa nedostali pod 9,5 s. Pokusy o rýchly rozjazd komplikujú obmedzenia otáčok aj nevypínatelná stabilizácia. Porovnanie s SUV Ateca ale ukazuje, že v diaľničnom tempe je hatchback rýchlejší. Z 80 na 120 km/h zrýchľuje Leon lepšie než napríklad roadstery Fiat 124 Spider a Mazda MX-5.

dnes | Dalibor Žák
Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Za 10 až 12 tisíc eur je na trhu ojazdených áut mimoriadne dobrý výber. Na dosah sa dostávajú skôr veľmi drahé prémiové vozidlá. Desaťročný bavorák je stále príjemné a hodnotné auto. Moderná Octavia sa ale popri staršom BMW nemusí hanbiť. Zadarmo rozhodne nebude jazdiť ani jeden z týchto vozov.

10. 10. 2017 | Dalibor Žák
Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda VO vznikla na nezmenenom chrbticovom ráme Škody 1101. VO znamená "vojenská otvorená", P "pohotovostná". Počas štyroch rokov vyšlo z českých závodov v Mělníku a Chocni celkom 4237 kusov. Všetku terénnu výbavu tvorila štandardná, 19cm svetlá výška a vyslobodzovacia lopata na boku.

9. 10. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY