vytisknout velikost písma Video: Porsche ukazuje kancelárske kreslo. Stojí 4 500 eur

Video: Porsche ukazuje kancelárske kreslo. Stojí 4 500 eur

Porsche ponúka v rámci svojho programu Driver 's Selection rôzne exkluzívne veci od vyložených drobností až po veľmi drahé doplnky. Jednou z tých vôbec najdrahších záležitostí je kancelárske kreslo, ktoré nemecká automobilka prezentuje na aktuálnom videu.

Už na prvý pohľad je jasné, o čo presne ide. Porsche vzalo sedačku z modelu 911 a upravilo ju tak, aby ste si mohli užívať bočné vedenie známe z týchto športových automobilov aj pri práci v kancelárii.

Sedačka by mala byť identická s tým, čo používajú automobily Porsche. Ponúka všestranné nastavenie a elektricky nastaviteľný sklon operadla. Ostatne jej prednosti celkom výstižne ukazuje video.

K dispozícii sú dve verzie. Tá lacnejšia stojí 3 900 eur, drahšie prevedenie RS (ktorá vidíme aj na videu), vyjde na 4 500 eur. Mimochodom obe sedačky vážia 35 kg.

Untitled 1.jpgUntitled 2.jpgUntitled 3.jpgUntitled 4.jpgUntitled 6.jpgUntitled 5.jpg
BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY