vytisknout velikost písma Video: Ferrari testuje zvláštny prototyp založený na modeli FF

Video: Ferrari testuje zvláštny prototyp založený na modeli FF

Na okruhu Fiorano, ktorý používa automobilka Ferrari na testovanie, sa preháňa prototyp založený na štvormiestnom modeli Ferrari FF. Na prvý pohľad prototyp, ktorý zachytil jeden zo zvedavcov za plotom na kameru, nevyzerá príliš tajne, ale detailný pohľad ukazuje, že tu predsa len nejaké zmeny sú.

Všimnite si napríklad zadných výfukov, ktoré značne vyčnievajú z nárazníkov. Čo by to mohlo znamenať? Ťažko povedať, ale Ferrari by malo podľa plánov predstaviť na konci tohto roka značne modernizovaný model Ferrari FF.

Pod kapotou zostane dvanásťvalec, ale novinkou má byť aj preplňovaný osemvalec. Ferrari FF tak bude k dispozícii minimálne v dvoch verziách. Zmení sa aj nastavenie pohonu všetkých kolies (Ferrari používa komplikovaný systém s prevodovkou napojenou na motor spredu a poháňajúcou predné kolesá) a dvojspojková prevodovka by mala dostať jeden stupeň navyše.

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY