vytisknout velikost písma Video: Fantastický zvuk Mazdy 767B na okruhu Spa-Francorchamps

Video: Fantastický zvuk Mazdy 767B na okruhu Spa-Francorchamps

Pokiaľ ide o okruhové závodné špeciály automobilky Mazda, asi najznámejší je model 787B, ktorý vyhral v roku 1991 dvadsaťštyrihodinovku v Le Mans. Nielen, že to bolo jediné víťazné japonské auto na tomto okruhu, ale aj doteraz jediné auto, ktoré zvíťazilo s iným ako klasickým piestovým motorom.

Wankelov motor s rotačným piestom patrí k automobilke Mazda od roku 1967 a na pretekárskych tratiach sa dokázal presadiť, aj keď sa nikdy nepodarilo prekonať isté konštrukčné obmedzenia ako sú utesnenie piestu a vysoká spotreba oleja. No v pretekárskom aute ide predovšetkým o výkon.

Mazda 767B z roku 1988 je menej známy a menej úspešný predchodca dnes už legendárneho 787B. K pohonu používal štvorkomorový Wankel s označením 13J s výkonom okolo šesť stoviek koní. Vy si teraz môžete vychutnať absolútne fantastický zvuk tohto motora. Až si hovoríme, či by toto video nemalo byť chránené rodičovským zámkom a publikované až po 22. hodine.

Zábery sú zo závodu Spa Classic z tohtoročného mája. Max a Moritz Wernerovci doviezli svoju Mazdu 767B 003 celkovo na solídne siedme miesto.

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY