vytisknout velikost písma Video: BMW E30 Turbo šplhá na Pikes Peak

Video: BMW E30 Turbo šplhá na Pikes Peak

Piatok už je pre mnohých taká malá sobota, tak si poďme dať jedno odpočinkové desaťminútové on-board video z tohtoročnej jazdy na 4300 metrov vysoký Pikes Peak. Uvarte si kávu, otočte volume doprava a ideme!

Nejedná sa o nejaký rekordný výsledok, ale aj napriek tomu sa pretekár Tim Hardy, za ktorým nestojí žiadna továrenská a marketingová podpora, umiestnil veľmi pekne. Svoje prekopané BMW dotiahol s časom 10:44,650 na piatu priečku v kategórii Time Attack 1 a 25. miesto celkovo.

Jeho BMW E30 Turbo toho nemá so sériovou trojkou z roku 1987 spoločného veľa. Blok má zväčšené vŕtanie na 85 mm, kľukový hriadeľ je z motora M52 (poháňal napríklad model 728i), vačka z M3 E36, kompresia 10,5:1 si vyžiadala zákazkové piesty a ojnice a do motora vzduch tlačí veľké turbodúchadlo Garrett GT35U. S biopalivom E85 má vraj táto E30 výkon 480 koní a s plnou nádržou auto váži len 1050 kg.

Na prvý pohľad môžu niektoré zábery vyzerať nudne, ale všimnite si precízneho riadenia, jemných náznakov bravúrne kontrolovanej pretáčavosti a predovšetkým akékoľvek absenciu bezpečnostných únikových zón okolo trate. Zvlášť potom v hornej časti veľmi hrboľatej dráhy tá hlboká nekonečná priepasť pôsobí až hrôzostrašne.

Test Mercedes-Benz AMG GT R

Test Mercedes-Benz AMG GT R

Možno prišiel z pekla, ale tých menej šťastlivcov, ktorí si ho budú môcť kúpiť, odvezie rovno do vodičského raja.

20. 6. 2017 | Dalibor Žák
Test motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin: Ku koreňom

Test motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin: Ku koreňom

Mohutný zvukový prejav urobí s zážitkom jazdy divy a motor odovzdáva svoju silu presne v tých otáčkach, kde ju oceníte najviac pri jazde na neznámych kľukatých cestách alebo práve mimo asfaltu. Čo je kráľovská disciplína tejto Hondy.

19. 6. 2017 | Dalibor Žák
Kia Optima Sportswagon GT v dlhodobom teste: Na brzde obstála

Kia Optima Sportswagon GT v dlhodobom teste: Na brzde obstála

Kia Optima GT sa dodáva výhradne s motorom 2.0 T-GDI. Výrobca sľubuje 180 kW a 350 Nm, my sme namerali ešte vyššie maximá. Krútiaci moment sa drží nad nominálnou hodnotou v intervale 1400-4500 min-1.

15. 6. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY