vytisknout velikost písma Video: Audi RS7 Sportback bez šoféra na závodnom okruhu

Video: Audi RS7 Sportback bez šoféra na závodnom okruhu

Audi v nedeľu počas finálového závodu šampionátu DTM na nemeckom závodnom okruhu Hockenheim poslalo na trať autonómny koncept RS7 Sportback. Podľa očakávania auto bez vodiča okruh v ostrom tempe zvládlo a žiadna PR katastrofa sa nekonala. 

A ako to vlastne celé funguje? Audi dostáva signály z upraveného GPS, aby presne vedelo, kde je. Ale k orientácii na trati (a poťažmo na ceste) využíva aj 3D kameru. Dáta z kamery a z GPS potom porovnáva s dátami nahratými a naučenými vo svojej pamäti. Audi sa totiž učí, kde bolo, a cestu si pamätá. 
Po úspešnej jazde na okruhu v Hockenheime sa teraz prototyp Audi RS7 Sportback vydá na severnú slučku Nürburgringu, kde sa tiež pokúsi o zdolanie celej dráhy bez vodiča. Zatiaľ to teda vyzerá, že systém autonómneho riadenia v Audi funguje bez chýb. 

Z demonštračnej jazdy na okruhu Hockenheim existuje samozrejme aj celé video vrátane prípravy a rozhovorov pred štartom. Ak nechcete čakať na samotnú jazdu, pretočte si video približne na začiatok pätnástej minúty.

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY