vytisknout velikost písma Video: Ako Tesla Model S riadne potrápil Dodge Challenger Hellcat

Tesla Model S vie byť čertovsky rýchle auto. Presvedčili sme sa o tom na vlastnej koži v teste a dokázal to pred niekoľkými mesiacmi aj závod, v ktorom vrcholná verzia P85D porazila Dodge Challenger Hellcat. Lenže pri ňom vodič Dodge evidentne nezvládol štart, takže sa rovnaký závod nedávno opakoval. Tentoraz už Dodge zvládol štart lepšie, ale rovnako mal čo robiť.

Challenger Hellcat nakoniec vyhral, ​​ale zvíťazil len tesne. Sluší sa podotknúť, že Tesla nastúpila vo svojej sériovej podobe, Dodge mal špeciálne pneumatiky. Lenže na druhú stranu je Model S P85D štvorkolka, zatiaľ čo Hellcat používa klasicky pohon zadnej nápravy.

Napriek tomu je výsledok pre Teslu úspech. Challenger SRT Hellcat totiž používa kompresorom preplňovaný osemvalec s výkonom 527 kW (717 k) a krútiacim momentom 884 Nm. Tesla Model S P85D naproti tomu má dva elektromotory, kedy ten zadný ponúkne 350 kW (476 k) a ten predný ďalších 165 kW (224 k). Otázkou samozrejme je, koľko podobných šprintov by akumulátory Tesly vydržali.

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: dvojvalec na polovičný úväzok

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: dvojvalec na polovičný úväzok

Leon je štvrtým najpredávanejším modelom značky Seat. Od začiatku tohto roka sa Leon predáva v modernizovanej verzii. K dlhodobému testu sme prijali verziu FR s motorom 1.4 ACT. Technickým bodom záujmu je dvojvalcový uzatvárací systém s čiastočným zaťažením.

včera | Dalibor Žák
Test jazdenky: Audi Q7 slúži dobre, ale len veľkorysému majiteľovi

Test jazdenky: Audi Q7

Veľké prémiové SUV, aj keď je ojazdené, si môže dovoliť len naozaj veľkorysý záujemca s takmer bezodným rozpočtom.

20. 9. 2017 | Dalibor Žák
Peugeot 2008 v dlhodobom teste: Čo všetko zvládne multimediálny systém?

Peugeot 2008 v dlhodobom teste: Čo všetko zvládne multimediálny systém?

Dlhodobo testovaný model Peugeot 2008 zvládne čiastočné ovládanie hlasom a pripojenie na internet. Pripravené aplikácie spoločnosti Peugeot na Slovensku nefungujú. Váš telefón má vždy prednosť, takže hovor vám zakryje parkovaciu kameru aj navigáciu. Ovládanie s minimom tlačidiel je veľmi šikovné. Všetky bežné funkcie obslúžite z volantu.

18. 9. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY