vytisknout velikost písma Video: Ako Tesla Model S riadne potrápil Dodge Challenger Hellcat

Tesla Model S vie byť čertovsky rýchle auto. Presvedčili sme sa o tom na vlastnej koži v teste a dokázal to pred niekoľkými mesiacmi aj závod, v ktorom vrcholná verzia P85D porazila Dodge Challenger Hellcat. Lenže pri ňom vodič Dodge evidentne nezvládol štart, takže sa rovnaký závod nedávno opakoval. Tentoraz už Dodge zvládol štart lepšie, ale rovnako mal čo robiť.

Challenger Hellcat nakoniec vyhral, ​​ale zvíťazil len tesne. Sluší sa podotknúť, že Tesla nastúpila vo svojej sériovej podobe, Dodge mal špeciálne pneumatiky. Lenže na druhú stranu je Model S P85D štvorkolka, zatiaľ čo Hellcat používa klasicky pohon zadnej nápravy.

Napriek tomu je výsledok pre Teslu úspech. Challenger SRT Hellcat totiž používa kompresorom preplňovaný osemvalec s výkonom 527 kW (717 k) a krútiacim momentom 884 Nm. Tesla Model S P85D naproti tomu má dva elektromotory, kedy ten zadný ponúkne 350 kW (476 k) a ten predný ďalších 165 kW (224 k). Otázkou samozrejme je, koľko podobných šprintov by akumulátory Tesly vydržali.

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY