vytisknout velikost písma Video: Ako Tesla Model S riadne potrápil Dodge Challenger Hellcat

Tesla Model S vie byť čertovsky rýchle auto. Presvedčili sme sa o tom na vlastnej koži v teste a dokázal to pred niekoľkými mesiacmi aj závod, v ktorom vrcholná verzia P85D porazila Dodge Challenger Hellcat. Lenže pri ňom vodič Dodge evidentne nezvládol štart, takže sa rovnaký závod nedávno opakoval. Tentoraz už Dodge zvládol štart lepšie, ale rovnako mal čo robiť.

Challenger Hellcat nakoniec vyhral, ​​ale zvíťazil len tesne. Sluší sa podotknúť, že Tesla nastúpila vo svojej sériovej podobe, Dodge mal špeciálne pneumatiky. Lenže na druhú stranu je Model S P85D štvorkolka, zatiaľ čo Hellcat používa klasicky pohon zadnej nápravy.

Napriek tomu je výsledok pre Teslu úspech. Challenger SRT Hellcat totiž používa kompresorom preplňovaný osemvalec s výkonom 527 kW (717 k) a krútiacim momentom 884 Nm. Tesla Model S P85D naproti tomu má dva elektromotory, kedy ten zadný ponúkne 350 kW (476 k) a ten predný ďalších 165 kW (224 k). Otázkou samozrejme je, koľko podobných šprintov by akumulátory Tesly vydržali.

Škoda Superb 2.0 TSI 4×4 vs. BMW M760Li xDrive

Škoda Superb 2.0 TSI 4×4 vs. BMW M760Li xDrive

Britskí kolegovia porovnali BMW 760Li xDrive a Škodu Superb 2.0 TSI 4×4. Obe spomínané autá sa v našej redakcii už zastavili, preto sme sa pozreli na presné čísla nameranej dynamiky. Superb na dvanásťvalec ani zďaleka nemá, ale skutočne dobre brzdí.

20. 11. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdenky: Škoda Fabia RS 1.4 TSI je zaujímavá, ale veľmi riziková

Test jazdenky: Škoda Fabia RS 1.4 TSI je zaujímavá, ale veľmi riziková

Fabiu RS by sme odporučili niekomu, kto je fanúšik značky a podobné auto chce pre radosť napríklad ako druhý alebo tretí kus do svojej flotily s tým, že toho za rok príliš veľa nenabehne.

14. 11. 2017 | Dalibor Žák
Seat Leon 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: Ako je na tom s výkonom?

Seat Leon 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: Ako je na tom s výkonom?

Motor 1.4 TSI ACT má udávaný výkon 110 kW a krútiaci moment 250 Nm. Dlhodobo testovaný Seat Leon predviedol na valcovej skúšobni ešte lepšie hodnoty a najmä veľmi priaznivé priebehy. Krútiaci moment zostáva v prakticky celom rozsahu bežne používaných otáčok nad udávanou maximálnou hodnotou.

13. 11. 2017 | Jiří Červenka

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY