vytisknout velikost písma Video: Ako si nové Porsche 911 poradí s retardérom

Video: Ako si nové Porsche 911 poradí s retardérom

Nízke ťažisko a s ním spojená nízka svetlá výška sú vhodné z hľadiska jazdných vlastností, pri prejazde nerovností ale môžu predstavovať zásadnú komplikáciu. Na retardéroch, ktorých v mestách pribúda čoraz viac, prídu spodné partie nízko posadeného vozidla ľahko k úhonu.

Elegantné riešenie predstavujú systémy schopné pozdvihnúť prednú nápravu. Majú ich niektoré Lamborghini, už skôr ho dostala aj 911 GT3 a teraz si táto vymoženosť nachádza cestu aj do modernizovaného radu 911.

Systém dokáže pozdvihnúť prednú časť vozidla asi o 40 mm a umožňuje jazdu rýchlosťou až 35 km/h. Názorne si to môžete pozrieť v priloženom videu. Podľa nemeckého konfigurátora Porsche vyjde systém na 2 261 €.

Test Mercedes-Benz AMG GT R

Test Mercedes-Benz AMG GT R

Možno prišiel z pekla, ale tých menej šťastlivcov, ktorí si ho budú môcť kúpiť, odvezie rovno do vodičského raja.

20. 6. 2017 | Dalibor Žák
Test motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin: Ku koreňom

Test motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin: Ku koreňom

Mohutný zvukový prejav urobí s zážitkom jazdy divy a motor odovzdáva svoju silu presne v tých otáčkach, kde ju oceníte najviac pri jazde na neznámych kľukatých cestách alebo práve mimo asfaltu. Čo je kráľovská disciplína tejto Hondy.

19. 6. 2017 | Dalibor Žák
Kia Optima Sportswagon GT v dlhodobom teste: Na brzde obstála

Kia Optima Sportswagon GT v dlhodobom teste: Na brzde obstála

Kia Optima GT sa dodáva výhradne s motorom 2.0 T-GDI. Výrobca sľubuje 180 kW a 350 Nm, my sme namerali ešte vyššie maximá. Krútiaci moment sa drží nad nominálnou hodnotou v intervale 1400-4500 min-1.

15. 6. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY