vytisknout velikost písma V Austrálii predĺžili na Stuart Highway úsek bez rýchlostných limitov

Verte tomu, alebo nie, v Austrálii predĺžia od prvého septembra na jednej diaľnici úsek s neobmedzenou rýchlosťou. Počas skúšobnej prevádzky sa ukázalo, že sa vodiči správajú zodpovedne a že nejazdia rýchlejšie.
V Austrálii predĺžili na Stuart Highway úsek bez rýchlostných limitov

Vyzerá to skoro ako austrálsky naschvál, ale ono to bude iba zlomyseľná zhoda náhod. V čase, keď sa u nás hovorí o úsekových radaroch na diaľniciach a zvyšovaní pokút za prekročenie rýchlosti prichádza z Austrálie správa o tom, že sa na Stuart Highway od prvého septembra predĺži úsek s neobmedzenou rýchlosťou. Vari sa neboja vysokého nárastu smrteľných nehôd? Veď rýchlosť predsa zabíja.

Evidentne sa neboja, pretože zodpovední ľudia majú k ruke zaujímavé fakty. Napríklad to, že v oblasti Severné teritórium už na tejto diaľnici neobmedzená rýchlosť bola, ale v roku 2007 sa opäť zaviedli rýchlostné limity na 110 km/h a 130 km/h. Ako píšu kolegovia z austrálskeho magazínu Motoring, nehodovosť na cestách sa ale potom napodiv zdvihla.

Od februára 2014 boli rýchlostné limity na 204 km dlhom úseku medzi Barrow Creek a Alice Springs opäť zrušené a zároveň odštartovalo monitorovanie správania vodičov. Výsledky štúdie ešte nie sú kompletné, ale už teraz je jasné, že vodiči tu jazdia v podstate stále rovnako rýchlo. V čase rýchlostných limitov bol priemer 130-140 km/h, po ich zrušení sa toto číslo nezmenilo.

Preto sa vláda Severného teritória rozhodla od prvého septembra pridať k dobru ďalších 72 kilometrov bez rýchlostných limitov, čím sa tento úsek predĺžil na 276 kilometrov.

Tiež vás napadá otázka, prečo sú podobné veci možné v Austrálii alebo napríklad v susednom Nemecku a prečo nie sú možné u nás? Buď sú slovenskí vodiči všeobecne oveľa horší, alebo sú dôvodom peniaze. Austráliu stáli bezpečnostné opatrenia na predĺžený úsek s neobmedzenou rýchlosťou 1,55 milióna dolárov.

Keby k niečomu podobnému došlo u nás, iste si každý veľmi dobre spočíta, že sa táto investícia nikde nevráti. Na rozdiel od rozširovania vozového parku neoznačených Superbov a iných áut a zavádzania úsekových radarov. To sú veci, ktoré si na seba zarobia veľmi rýchlo a potom už len a len zarábajú.

Austrálsky príklad ukazuje dôvody, prečo u nás nielen že nemôže byť neobmedzená rýchlosť, ale že sa u nás nepovolí ani zvýšenie napríklad na 150 km/h. Ono by sa totiž veľmi pravdepodobne nezmenilo vôbec nič a podobne ako v Austrálii by bola priemerná rýchlosť na diaľniciach nižšia ako 150 km/h. A radary aj polícia by boli bez práce a bez peňazí...

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon 1.4 TSI 110 kW by mal akcelerovať na 100 km/h za 8 sekúnd. My sme sa nedostali pod 9,5 s. Pokusy o rýchly rozjazd komplikujú obmedzenia otáčok aj nevypínatelná stabilizácia. Porovnanie s SUV Ateca ale ukazuje, že v diaľničnom tempe je hatchback rýchlejší. Z 80 na 120 km/h zrýchľuje Leon lepšie než napríklad roadstery Fiat 124 Spider a Mazda MX-5.

17. 10. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Za 10 až 12 tisíc eur je na trhu ojazdených áut mimoriadne dobrý výber. Na dosah sa dostávajú skôr veľmi drahé prémiové vozidlá. Desaťročný bavorák je stále príjemné a hodnotné auto. Moderná Octavia sa ale popri staršom BMW nemusí hanbiť. Zadarmo rozhodne nebude jazdiť ani jeden z týchto vozov.

10. 10. 2017 | Dalibor Žák
Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda VO vznikla na nezmenenom chrbticovom ráme Škody 1101. VO znamená "vojenská otvorená", P "pohotovostná". Počas štyroch rokov vyšlo z českých závodov v Mělníku a Chocni celkom 4237 kusov. Všetku terénnu výbavu tvorila štandardná, 19cm svetlá výška a vyslobodzovacia lopata na boku.

9. 10. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY