vytisknout velikost písma Toyota v Ženeve: Auris aj Avensis s úplne novými motormi

Toyota v Ženeve: Auris aj Avensis s úplne novými motormi

Toyota v Ženeve predstavuje nový Auris aj Avensis a keď opomenieme drobné optické modifikácie, pomerne zásadné zmeny sa odohrávajú pod kapotou. Toyota totiž prvýkrát nasadzuje preplňovanú downsizovanú jednotku na benzín a vyraďuje z ponuky Aurisu dvojlitrový turbodiesel.

_DSF9929.JPG967121__DSF9915.JPG967104__DSF9913.JPG
Nový Auris dostal fúkanú tisícdvestovku, spolu s väčším Avensisom sa potom podelí o nový naftový motor 1.6 D-4D. Žiadna technologická revolúcia sa ale nekoná

Omladená Toyota Auris tak teraz bude jazdiť buď s motorom 1.2 Turbo alebo s dieselmi 1.4 D-4D a 1.6 D-4D. Nová tisícdvestovka má výkon 85 kW (115 k) a krútiaci moment 185 Nm. S šesťstupňovým manuálom zvládne Auris zrýchlenie na stovku za 10,1 s a rozbehne sa len na 167 km/h. Spotreba dosahuje na 4,7 litra na 100 km, s automatom Multidrive S na 4,6 litra na 100 km. Jednotky 1.33 VVTi a 1.6 Valvematic pokračujú len s drobnými zmenami.

Dvojlitrový naftový štvorvalec končí a nahrádza ho jednotka 1.6 D-4D s výkonom 82 kW (112 k) a krútiacim momentom 270 Nm. Na stovku s ňou Auris zrýchli za 10,5 s, rozbehne sa na 190 km/h a spotrebuje 4,1 l/100 km. Upravený bol aj motor 1.4 D-4D, ktorý plní normu Euro 6. Má výkon 90 koní a krútiaci moment 205 Nm a spotrebu 3,4 litra na 100 km. V ponuke samozrejme zostáva aj hybrid.

Toyota Avensis si naftový dvojliter nechala, ale pridáva aj novú jednotku 1.6 D-4D (82 kW / 270 Nm). Tisícdvestovka v Aurise nebude, zostávajú atmosférické motory 1,6 l, 1,8 la 2,0 l. Všetky motory prešli modernizáciou s cieľom znížiť emisie a spotrebu. Toyota v Ženeve ukázala aj vodíkový elektromobil Mirai.

_DSF9930.JPG967078__DSF9909.JPG967098__DSF9911.JPG967144__DSF9918.JPG967108__DSF9914.JPG_DSF9919.JPG_DSF9927.JPG967099_AVENSIS_NIGHT_17_DPL_2015_3-4_BLACK.jpg967101_AVENSIS_DAY_01_DPL_2015_3-4_BLACK.jpg967071_AURIS_02_GENEVA_MS_2015.jpg967072_AURIS_INT_02_DPL_2015.jpg967073_AURIS_LOC_02_DPL_2015_3-4_FRONT.jpg967074_AURIS_LOC_12_DPL_2015_3-4_REAR.jpg967113_AVENSIS_DAY_02_DPL_2015_7-8_BLUE.jpg967115_AVENSIS_DAY_03_DPL_2015_10_3-4-REAR_BLUE.jpg967116_AVENSIS_NIGHT_14_DPL_2015_3-4.jpg

Hyundai Ioniq Electric vs. Nissan Leaf vs. BMW i3: Kto dôjde najďalej?

Hyundai Ioniq Electric vs. Nissan Leaf vs. BMW i3: Kto dôjde najďalej?

Modely Nissan Leaf a BMW i3 sa aktuálne ponúkajú s posilnenými batériami. Okrem toho si záujemca o elektrický automobil môže kúpiť aj úplne nový Hyundai Ioniq Electric. Nissan sľubuje dojazd až 250 km, BMW dokonca 300 km a Hyundai "viac ako 280 km". So všetkými troma elektromobilmi sme vyskúšali jednu trasu a zistili, kto ujde najviac. Kvôli profilu trasy a hlavne kvôli počasiu sme sa ani s jedným z tejto trojice cez 200 km nedostali.

6. 12. 2016 | Dalibor Žák
BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY