vytisknout velikost písma Tlačidlá zo Škodoviek zmizne a na Octaviu sa teším, hovorí Jozef Kabaň

Podľa šéfdizajnéra značky Škoda majú hardvérové tlačidlá v moderných automobiloch stále svoje miesto, plne dotykové ovládanie vodiča zbytočne rozptyľuje.
Tlačidlá zo Škodoviek zmizne a na Octaviu sa teším, hovorí Jozef Kabaň

Koncept veľkého SUV Vision S, - hlavná hviezda expozície Škody na tohtoročnom autosalóne v Ženeve - je plný displejov, ale tlačidlo aby ste na ňom pohľadali. Naznačuje snáď automobilka, že aj ona sa chystá nasledovať neblahý trend sťahovania ďalších a ďalších funkcií na dotykové displeje? Nie, uisťuje šéfdizajnér Jozef Kabaň.

"Uvedomujeme si, že pre vodiča je ľahšie a bezpečnejšie obsluhovať za jazdy tlačidlá, u ktorých sa môže orientovať po hmate, než mieriť prstom na dotykový displej," povedal Kabaň na ženevskom stretnutí s českými novinármi. Dotykové displeje sú podľa neho nevyhnutné kvôli rozmachu multimédií a prepojeniu palubných systémov so smartfónmi ale Škoda sa nemieni spoľahnúť len na ne. "U nás to bude v dohľadnej budúcnosti vždy kombinácia (hardvérových tlačidiel a dotykových displejov)," povedal.

V našich redakčných testoch dotykové displeje pravidelne kritizujeme. Len málokedy sa totiž automobilkám podarí navrhnúť grafické rozhranie tak, aby bolo prehľadné a dalo sa s ním intuitívne pracovať aj počas jazdy.

Kabaň zároveň priznal, že blížiaci sa facelift Octavie považuje za veľmi vydarený, podľa neho posunie vzhľad kľúčového modelu zase niekam ďalej. A kedy ho prvýkrát uvidíme? "Čoskoro," vyhýba sa Kabaň s úsmevom konkrétne odpovede.

Výfuky sa nevrátia

Škoda Vision S má tiež pár oválnych koncoviek výfuku. To ale neznamená, že značka opúšťa filozofiu, podľa ktorej majú viditeľné výfuky zostať vyhradené len športovo orientovaným modelom. "Osobne si stále myslím, že bez výfukov sa zaobídeme," pripúšťa. "Vystavujeme tu aj Superb Sportline s naznačenou líniou výfukových koncoviek, ale som presvedčený, že štandardné modely by mali rešpektovať tvarovú čistotu dizajnu," povedal.

Vision S je koncepčnou štúdiou veľkého SUV. Škoda o pripravovanom modeli, hovorí ako o "A + SUV", ale nie je tajomstvom, že sedemmiestny automobil na platforme MQB ponesie názov KodiaQ. Vision S má tri rady po dvoch samostatných sedadlách s bohatou multimediálnou výbavou. Rodičia môžu napríklad zo svojho miesta púšťať rozprávky deťom sediacim vzadu, ale aj pomocou kamier sledovať, či sa potomstvo nevenuje miesto sledovanie videa nevhodným aktivitám.

Okrem KodiaQu mieni Škoda v najbližších rokoch uviesť na trh aj ďalšie modely z kategórie SUV alebo crossoverov. V pláne je nástupca modelu Yeti, SUV-kupé veľkosti KodiaQ a zrejme aj malý crossover. Prinajmenšom niektorý z týchto modelov chce však automobilka predávať len na mimoeurópskych trhoch, aspoň spočiatku.

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

20. 1. 2017 | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY