vytisknout velikost písma Test zimných pneu 225/45 R17: V čele Continental, Bridgestone a Michelin

Test zimných pneu 225/45 R17: V čele Continental, Bridgestone a Michelin

Už sme písali o aktuálnych testoch zimných pneumatík 175/65 R14 a tiež o rozmere 195/65 R15. Teraz sa poďme pozrieť na test rozmeru 225/45 R17, ktorý už nie je vyhradený len športovým autám a pomaly sa stáva štandardom aj na úplne bežných autách.

Aj keď nemecký autoklub ADAC tento test vykonal už v minulom roku, stále je aktuálny a na trhu zatiaľ žiadna revolučná pneumatika tohto rozmeru nie je. Majitelia silnejších áut si tak aspoň môžu urobiť obrázok, ktorú pneumatiku kúpiť a ktorým sa radšej vyhnúť.

Metodiku, podľa ktorej ADAC pneumatiky hodnotí, sme si predstavili u predchádzajúcich testov. Len pripomenieme, že najlepšia známka je 0,5, najhoršia potom 5,5. Uvádzame aj výsledky vo všetkých dôležitých kritériách, ako je ovládateľnosť na suchu, mokrej vozovke, snehu, ľade a tiež hlučnosť pneumatiky, jej opotrebenie a vplyv na spotrebu paliva.

Pneumatika Celková
známka
Sucho Mokro Sneh Ľad Hluk Spotreba Opotrebenie
Continental ContiWinter Contact TS850 2,1 1,8 2,1 1,7 2,4 3,0 2,1 1,8
Bridgestone
Blizzak LM-32 S
2,2 1,8 2,0 2,3 2,4 3,0 1,9 2,3
Michelin
Alpine A4
2,2 1,8 2,5 2,4 2,4 3,4 2,3 0,5
Uniroyal
MS pluss 77
2,4 2,5 2,4 2,1 2,5 3,4 1,7 2,5
Goodyear UltraGrip 8 Performance 2,6 2,3 2,6 2,1 2,5 3,5 1,9 2,3
Nokian
WR D3
2,6 1,7 2,6 2,5 2,5 3,1 2,4 2,5
Dunlop
SP Wintersport 4D
2,7 2,0 2,2 2,2 2,7 3,6 2,0 2,3
Fulda
Kristall Control HP
2,7 2,7 2,7 2,3 2,5 3,3 2,0 2,5
Semperit
Speed-Grip 2
2,7 2,2 2,7 2,2 2,3 3,1 1,6 1,8
ESA-TECAR
Supergrip 7+ HP 210
2,8 2,4 2,6 2,3 2,5 3,0 2,2 2,8
Pirelli
Winter Sottozero 3
2,8 2,5 2,3 2,5 2,5 3,0 2,0 2,8
Hankook
Winter i*cept RS (W442)
3,2 2,1 3,2 2,5 2,5 3,4 1,8 2,3
Toyo
Snowprox S953
3,5 2,2 3,5 2,7 2,8 3,9 2,3 2,8
Interstate
Winter IWT-2
5,1 2,6 5,1 3,7 2,7

3,3

2,3 2,3
Sailun
Ice Blazer WSL-2
5,5 3,5 5,5 2,1 2,3 3,4 2,1 1,8

Dve posledné pneumatiky ako obvykle prepadli v teste ovládateľnosti na mokre, čo ich odvialo na koniec tabuľky. Napriek tomu napríklad posledný Sailun, ktorý bol na mokre katastrofálny, dosiahol na ľade a snehu lepšie výsledky ako druhý Bridgestone a tretí Michelin.

Michelin potom dosiahol jednoznačne najnižšieho opotrebenia, za čo mu ADAC udelil najlepšiu možnú známku. Najnižšiu spotrebu potom mala pneumatika Semperit.

Na suchu bol najlepší Nokian, na mokre Bridgestone, na snehu Continental a na ľade Semperit a už spomínaný Sailun. Sailun teda vlastne nie je vyložene zlá pneumatika do mrazu a snehu, len sa nesmie roztopiť...

Najhorších výsledkov na snehu dosiahla pneumatika Interstate, ktorá dostala známku 3,7. Inak prakticky všetky pneumatiky test na snehu a ľade zvládli dobre.

BMW 330e vs. Lexus IS 300h: Keď hybridy športujú

BMW 330e vs. Lexus IS 300h: Keď hybridy športujú

Dnešný test jasne ukazuje, že akonáhle sa do hybridov naplno oprú európske značky so svojím vedomostným, technickým a finančným zázemím, môže sa náskok skupiny Toyota rýchlo rozplynúť.

dnes | Dalibor Žák
Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line v dlhodobom teste: Meranie výkonu na brzde

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line

Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 na brzde nesklamal. Nameraný výkon zodpovedá oficiálne udávanému maximu. Vrchol krútiaceho momentu je takmer presne o 50 Nm vyšší.

23. 5. 2017 | Dalibor Žák
Rýchly test Toyota C-HR 1.2 Turbo: Benzínový reparát

Rýchly test Toyota C-HR 1.2 Turbo: Benzínový reparát

Za 23-tisíc eur dostanete plne vybavený automobil s prvkami typu adaptívneho tempomatu a bezkľúčového prístupu, so systémom sledovania mŕtveho uhla, s inteligentným parkovacím asistentom alebo vyhrievaním volantu.

18. 5. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY