vytisknout velikost písma Test jazdenky Toyota RAV4 2,0i: voľba z rozumu

Stála pri zrode ľahkých SUV a stala sa symbolom ich lesku aj biedy. Ako funguje desaťročná Toyota RAV4 so 135 000 km v tele?
Test jazdenky Toyota RAV4 2,0i: voľba z rozumu
Zoznam kapitol
  1. Toyota RAV4 v kocke
  2. Na prahu ničoty, Toyota RAV4 druhýkrát, Testované vozidlo
  3. Na technickej prehliadke, Na prvý pohľad
  4. Na palube, Za volantom, Na ceste
  5. Záver, Technické údaje, Namerané hodnoty
  6. Fotogaléria (71x foto)

Ak zákazník uvažuje o svojom prvom SUV, Toyota RAV4 zrejme len ťažko môže ujsť jeho pozornosti. Úspešná kariéra modelu Toyota RAV4 odštartovala v roku 1994 a predznamenala veľkolepý boom vozidiel kategórie SUV, ktorý trvá a bujnie dodnes. Do svojej novinky vtedy Toyota vkladala veľké nádeje, už o tri roky neskôr bol dokonca zahájená prevádzka flotily testovacích elektromobilov, ktorá bol ukončená v roku 2003. Druhá generácia (XA20) nastúpila v polovici roka 2000 a okrem väčších rozmerov ponúkla sebavedomejší, jasnejší vyhranený dizajn.

V brnenskom dílerstve AAA Auto sme tentoraz vybrali práve Toyotu RAV4 druhej generácie, ktorá bola vyrobená v roku 2005, teda v poslednom roku jej produkcie (na frankfurtskom autosalóne toho istého roku oslávila premiéru generácie tretia). Išlo o päťdverové auto so zážihovým motorom 2,0 VVT-i a manuálne radenou prevodovkou. Svojmu prvému majiteľovi bolo odovzdané 4. 5. 2005 a na začiatku nášho testu malo najazdené 135 000 km. Na výsledky protagonistu svojej kategórie po desiatich rokoch prevádzky sme boli naozaj zvedaví...

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon 1.4 TSI 110 kW by mal akcelerovať na 100 km/h za 8 sekúnd. My sme sa nedostali pod 9,5 s. Pokusy o rýchly rozjazd komplikujú obmedzenia otáčok aj nevypínatelná stabilizácia. Porovnanie s SUV Ateca ale ukazuje, že v diaľničnom tempe je hatchback rýchlejší. Z 80 na 120 km/h zrýchľuje Leon lepšie než napríklad roadstery Fiat 124 Spider a Mazda MX-5.

17. 10. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Za 10 až 12 tisíc eur je na trhu ojazdených áut mimoriadne dobrý výber. Na dosah sa dostávajú skôr veľmi drahé prémiové vozidlá. Desaťročný bavorák je stále príjemné a hodnotné auto. Moderná Octavia sa ale popri staršom BMW nemusí hanbiť. Zadarmo rozhodne nebude jazdiť ani jeden z týchto vozov.

10. 10. 2017 | Dalibor Žák
Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda VO vznikla na nezmenenom chrbticovom ráme Škody 1101. VO znamená "vojenská otvorená", P "pohotovostná". Počas štyroch rokov vyšlo z českých závodov v Mělníku a Chocni celkom 4237 kusov. Všetku terénnu výbavu tvorila štandardná, 19cm svetlá výška a vyslobodzovacia lopata na boku.

9. 10. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY