vytisknout velikost písma Test jazdenky Dacia Duster: Čo ju nezabije...

Dacia Duster si zatiaľ cenu drží dobre. Ako to však vyzerá, keď má za sebou poriadnu porciu kilometrov?
Test jazdenky Dacia Duster: Čo ju nezabije...
Zoznam kapitol
  1. Ojazdená Dacia Duster: Úvod
  2. Ojazdená Dacia Duster: Čo od nej čakať
  3. Ojazdená Dacia Duster: Ako sa s ňou jazdí
  4. Ojazdená Dacia Duster: Na čo si dať pozor
  5. Ojazdená Dacia Duster: Verdikt
  6. Ojazdená Dacia Duster: kompletná fotogaléria

Dacia Duster. Pre niekoho príšerne lacná obluda hodná pozornosti, pre iného poctivý pracant, na ktorého nedá dopustiť. Sú ľudia, ktorí svoju Daciu považujú za najspoľahlivejšie auto, aké kedy mali. Hovoria o nej ako o aute, ktoré ich skoro nič nestojí. A aj to je možno dôvod, prečo je Dacia Duster medzi ojazdenými autami pomerne vzácnym tovarom. Ľudia sa ich neradi zbavujú a keď už, v bazáre sa Duster ani neohreje.

Pre Duster je ale špecifické aj to, že sa vlastne jedná o najlacnejšiu cestu k modernému SUV s pohonom 4x4, aj keď slovíčko "moderné" tú berte s veľkou rezervou. Technika rumunského SUV je natoľko tradičná a jednoduchá, že to v dnešnej dobe s určitými požiadavkami na bezpečnosť a ekológiu snáď jednoduchšie ani nejde.

Čo je kľúčové

  • Rozmyslieť si, či skutočne chcete obetovať komfort a bezpečnosť
  • Dôkladne preveriť podvozok
  • Kúpiť auto len s jasnou históriou a pôvodom
  • Pripraviť si peniaze bokom na prvý veľký servis
  • Zmieriť sa s chudobnou výbavou a neriešiť drobnosti
  • Poskytovať autu pravidelný servis a starostlivosť, zaslúži si ich

Ojazdené autá už z veľkej časti prišli o svoju nepopierateľnú výhodu - továrenskú záruku. Avšak ak dobre vyberáte a dáte si pozor na niektoré detaily, nemusí byť ani kúpa ojazdeného Dusteru veľký prúser. Ako príklad nám poslúži tento modrý exemplár s motorom 1.5 dCi, manuálnym šesťkvaltom a pohonom 4x4, ktorý sme si k testu požičali v českom Auto ESA.

Testovaná Dacia Duster, o ktorej by ste pokojne mohli povedať, že optikou cieľového zákazníka mala luxusnú a skoro až márnivú výbavu, bola vyrobená v roku 2011, mala najazdených 138 000 km a predajca si ju cenil na 229 000 českých korún (v prepočte 8 474 eur).

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Proti dieselom sa dnes brojí vo veľkom, ale nízka spotreba je ich neodškriepiteľná výhoda. Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 je toho jasným dôkazom. Dlhodobá spotreba sa drží pod hranicou šiestich litrov.

včera | Dalibor Žák
Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Nie že by Volvo bolo výrazne horšie, ale keby sme si mali vybrať, zložíme zálohu v Mercedese. A pokojne by sme sa uspokojili aj s tým štvorvalcom.

15. 8. 2017 | Dalibor Žák
Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

BMW M5 generácie E39 patrí k najkultovejším emkovým bavorákom.. Vo svojej dobe budilo úžas výkonom 294 kW (400 koní). Jazda skoro dvadsaťročným supersedanom pôsobí opojne aj dnes, hlavne vďaka charakternému motoru. Pokiaľ o M5 uvažujete, počítajte s nákladmi na prevádzku a údržbu v poriadku stoviek eur ročne. Alebo aj viac.

13. 8. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY