vytisknout velikost písma "Slepci" za volantom: Nevidia, škúlia, nemajú priestorové videnie

Dámy aj páni, zbystrite zrak. Sadáte si do auta s partnerom, a zatiaľ čo v kine váš náprotivok sledoval plátno s dioptrickými okuliarmi, ktoré nenápadne vytiahol až po zhasnutí, za volant už sadá bez nich? Buď donuťte vodiča, aby si okuliare vzal, alebo vystúpte. Idete s jedným zo štvrtiny vodičov, ktorí zle vidia.

Každý stý vodič vás takmer nevidí

Smutná čísla prinieslo dvojmesačné meranie zraku vodičov u našich západných susedov, ktoré v rámci osvetovej kampane vykonalo Medzinárodné združenie optikov a optometristov v spolupráci s českou políciou a BESIPom. Zistili, že jeden zo sto vodičov, ktorí vás počas jazdy míňajú, vás takmer nevidí.

Asi jedna štvrtina majiteľov vodičáku má za volantom väčšie či menšie zrakové ťažkosti. Predovšetkým v hmle a pri stmievaní. Optici a optometristi to zistili na sedemnástich kontrolných stanovištiach v celej republike, kedy skontrolovali videnie 598 vodičov a vodičiek. Meranie bolo dobrovoľné, bez akýchkoľvek administratívnych postihov.

Nemáš 3D, neodhadneš vzdialenosť

Odborníci pri meraní sledovali, či ľudia dokážu rozlíšiť požadovaný detail na primeranú vzdialenosť, a to každým okom zvlášť i oboma dohromady. Skúmali aj priestorové videnie, ako sa dnes populárno hovorí 3D, čo je dôležité napríklad pre správny odhad vzdialenosti protiidúcich vozidiel. Všetkým, ktorým bola zistená nejaká vada, bolo odporučené, aby vyhľadali očného lekára a problém vyriešili.

Ich vada má totiž praktický a nebezpečný vplyv na dopravnú bezpečnosť. "Keď jeden vodič zbadá prekážku a začne brzdiť, druhý k nej musí dôjsť na polovičnú vzdialenosť, aby ju vôbec rozoznal a mohol zareagovať. Čo to spraví, ak sa stretnú v hustej premávke na diaľnici? Rad ľudí predpokladá, že druhí vidia rovnako dobre ako oni," konštatoval vedúci BESIP Roman Budský.

Jedna štvrtina krátkozrakých

U tretiny kontrolovaných vodičov bolo počas dvojmesačných kontrol zistené skryté škúlenie a u viac než štvrtiny ťažkosti s priestorovým videním. Takmer 44% kontrolovaných osôb nedosahovalo aspoň na jednom oku optimálnu zrakovú ostrosť. Priemerný vek týchto vodičov je 51 rokov.

Vodiči, ktorých zraková ostrosť nedosahovala 70% a ktorých spôsobilosť na vedenie motorového vozidla je tak do budúcna podmienená odborným vyšetrením, tvorili ľahko cez 6% z celkového počtu skúmaných. Ich vekový priemer činil 58,1 roka. "Znepokojujúcou, avšak očakávateľnou správou je preukázateľne vyššie zastúpenie starších vodičov v skupinách s najhoršou zrakovou ostrosťou," uviedol Roman Budský. Z testovaných vodičov bolo 24% ťažko krátkozrakých alebo s iba jedným ostro vidiacim okom.

Netušia, že zle vidia 

Medzi najrizikovejšími vodičmi so zrakovou ostrosťou pod 50% nebol jediný nositeľ okuliarov alebo šošoviek. Možno sa teda domnievať, že sa jedná o vodiča, ktorí si deficit svojho zraku neuvedomuje, prípadne uvedomuje, ale nikdy ho neriešil návštevou očného špecialistu a obstaraním korekčnej pomôcky.

Sme toho názoru, že českí a slovenskí šoféri majú veľa spoločného. Čo myslíte, mala by naša polícia na Slovensku spraviť podobný test?

Graf rozloženia hodnôt binokulárnej zrakové ostrosti u 589 šoférov:

graf.jpg
Čierna zvislá čiara značí hranicu 100% zrakovej ostrosti, hodnoty vpravo od nej znamenajú nadpriemernú zrakovú ostrosť. Červená línia označuje 70% zrakovú ostrosť. Osoby, ktoré sa umiestnili vľavo od tejto hranice, nie sú oprávnené na riadenie motorových vozidiel alebo ich spôsobilosť musí posúdiť očný lekár.

 

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY