vytisknout velikost písma Seat Leon ST ide do boja s Octaviou Combi a Golfom Variant [prvé dojmy]

Ako posledný z dobre známej trojice Golf/Octavia/Leon dorazí na trh španielska variácia na nemecké kombi. Volá sa Leon ST a automobilka si od neho veľa sľubuje.
Seat Leon ST ide do boja s Octaviou Combi a Golfom Variant [prvé dojmy]
Zoznam kapitol
  1. Úvod, Rozdiely?
  2. Batožinový priestor s patentom, Desať v ponuke
  3. Leon ST FR, Fotogaléria (25x foto)
  4. Oficiálna fotogaléria (110x foto)

Seat sa teší na lepšie časy. S príchodom novej generácie modelu Leon sa na slovenskom a českom trhu zaujímavo zdvihli predajné čísla. V blízkej budúcnosti by to malo so Seat vyzerať ešte lepšie. Vôbec prvýkrát v histórii sa Leon bude predávať aj ako u nás toľko žiadaná verzia kombi. Okrem záujemcov o automobil schopný uspokojiť požiadavky menšej rodiny si Seat týmto krokom vo väčšej miere otvoril dvere aj k firemným zákazníkom. Uvidíme, ako sa bude novému ST dariť. Triezve odhady hovoria o piatich stovkách predaných exemplárov počas budúceho roka, tie optimistickejší tipujú dokonca viac ako jeden tisíc.

Typickým zákazníkom kupujúcim Leon ST je ženatý muž vo veku okolo 48 rokov, ktorý má doma odrastajúce dieťa. To len tak na okraj a pre zaujímavosť.

leon_st_01.JPGleon_st_02.JPG 
Kombi odvodené od Leonu vyzerá na pohľad veľmi dobre. Z koncernovej trojice asi vôbec najlepšie.

Rozdiely?

Seat Leon dobre poznáme, predstavili sme si ako základný hatchback, tak aj športovo strihaný trojdverový Leon SC. Kombi používa predovšetkým v porovnaní s päťdverovou verziou takmer identickú techniku ​​(SC má skrátený rázvor náprav), takže nečakajte žiadne výrazné rozdiely. Pár sa ich ale nájde.

A týkajú sa predovšetkým rozmerov. Rázvor náprav činí 2636 mm, predný previs nesie hodnotu 853 mm. Tieto čísla by ste našli aj v tabuľkách pre hatchback. Čo sa však líšia, to je celková dĺžka, ktorá narástla o rovných 270 mm. Z predchádzajúcich viet jasne vyplýva, že Seat nahnal priestor zväčšením zadného previsu. Ten v kombi dosahuje na 1046 mm (teda o 270 mm viac ako v päťdverovej verzii).

leon_ofi_107.jpgleon_ofi_108.jpg 
Kombi nedostalo predĺžený rázvor náprav, o 27 centimetrov bol predĺžený len zadný previs. Rázvor je zhodný s hatchbackom.

Ďalšie rozdiely nájdeme v interiéri. Batožinový priestor ponúkne v základnom usporiadaní 587 litrov, absolútne maximum, ktoré môžete do Leonu ST napchať, je 1470 litrov v prípade, že sklopíte zadné operadlá a využijete úplne všetko od tej najnižšej podlahy až po strop. Keď už sme v batožinovom priestorr, môžeme spomenúť ešte ďalšie dva údaje. Vstupný otvor je široký 1,09 m, nákladová hrana sa nachádza vo výške 0,65 mm.

Sklopiť bude možné aj operadlo u sedadla spolujazdca, čím vznikne priestor pre naloženie predmetu dlhého až 2,67 m. Ako ale asi tušíte, štandardom táto záležitosť nie je a pretože ešte nepoznáme kompletný cenník, nemožno presne povedať, koľko bude potrebné si priplatiť. Čo sa ďalších rozdielov týka, potom väčšia zadná časť priniesla logicky tiež vyššiu hmotnosť. Oficiálne údaje hovoria o 45 kg navyše.

leon_st_02.JPGleon_st_09.JPG 
Batožinový priestor v praxi ponúkne v podstate to isté, čo u nás tak populárna Škoda Octavia. Papierovo je ale o niečo menší.

S výpočtom zmien týkajúcich sa batožinového priestoru sme v podstate vyčerpali všetky odlišnosti. Pretože vlastne až po zadnú nápravu sa kombi zhoduje s hatchbackom, je jasné, že čo do priestoru a ďalších vecí sa ničoho nového nedočkáme. Stručne povedané, vzadu je miesta celkom dosť, ale nie toľko, ako v Octavii, vpredu pôsobí Leon viac dynamicky.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon 1.4 TSI 110 kW by mal akcelerovať na 100 km/h za 8 sekúnd. My sme sa nedostali pod 9,5 s. Pokusy o rýchly rozjazd komplikujú obmedzenia otáčok aj nevypínatelná stabilizácia. Porovnanie s SUV Ateca ale ukazuje, že v diaľničnom tempe je hatchback rýchlejší. Z 80 na 120 km/h zrýchľuje Leon lepšie než napríklad roadstery Fiat 124 Spider a Mazda MX-5.

17. 10. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Za 10 až 12 tisíc eur je na trhu ojazdených áut mimoriadne dobrý výber. Na dosah sa dostávajú skôr veľmi drahé prémiové vozidlá. Desaťročný bavorák je stále príjemné a hodnotné auto. Moderná Octavia sa ale popri staršom BMW nemusí hanbiť. Zadarmo rozhodne nebude jazdiť ani jeden z týchto vozov.

10. 10. 2017 | Dalibor Žák
Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda VO vznikla na nezmenenom chrbticovom ráme Škody 1101. VO znamená "vojenská otvorená", P "pohotovostná". Počas štyroch rokov vyšlo z českých závodov v Mělníku a Chocni celkom 4237 kusov. Všetku terénnu výbavu tvorila štandardná, 19cm svetlá výška a vyslobodzovacia lopata na boku.

9. 10. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY