vytisknout velikost písma Seat Ibiza Cupra má za sebou facelift. Teď má motor 1.8 TSI a manuál

Seat Ibiza Cupra má za sebou facelift. Teď má motor 1.8 TSI a manuál
Zoznam kapitol
  1. Seat Ibiza Cupra
  2. Fotogaléria: Seat Ibiza Cupra

Skutočne sa potvrdilo to, čo sme písali pred tromi mesiacmi. Hot hatch Seat Ibiza v ostrej verzii Cupra dostal motor 1.8 TSI namiesto skoršej jednotky 1.4 TSI. Navyše teraz konečne môžete mať klasickú manuálnu prevodovku, skôr bolo možné motor spojiť len s automatom DSG.

seat (1).jpgseat (5).jpgseat (8).jpgPod kapotu sa nasťahoval motor 1.8 TSI a manuálna prevodovka. Po novom má Seat Ibiza Cupra aj nastaviteľné tlmiče a odozvu posilňovača riadenia

Princíp upsizingu je v dnešnej dobe, a v koncerne VW obzvlášť, skutočne veľmi unikátna záležitosť. Ak sa toho VW chytí, mohli by sme sa o pár rokov dočkať napríklad Škody Octavia RS 5.2 V10... Ale teraz už opäť vážne.

Motor 1.4 TSI s preplňovaním Twincharger (kompresor pre nástup z nízkych otáčok a turbo pre tlak v tých vyšších) bol svojho času niekoľkonásobný víťaz ankety Engine of the year. Je ale príliš zložitý a drahý a Volkswagen od neho upustil.

Jednotka 1.8 TSI teraz posiela cez šesťstupňový manuál a diferenciál so systémom XDS (elektronika supluje funkciu uzávierky) výkon 141 kW (192 k) a krútiaci moment 320 Nm. Ten je k dispozícii v rozmedzí 1450 až 4200 ot./min. Proti predchádzajúcemu motoru 1.4 TSI je to zlepšenie o 12 koní a hneď 70 Nm.

Pokiaľ ide o dynamiku, Seat Ibiza Cupra zrýchli na stovku za 6,7 ​​sekundy, rozbehne sa na 235 km/h a podľa normy NEDC spotrebuje rovných šesť litrov na 100 km. Po novom sú k dispozícii aj prepínateľné tlmiče, ktorých tuhosť si môžete nastaviť v režimoch Comfort a Sport. S tým sa zmení aj nastavenie odozvy posilňovača riadenia.

Potom už sa novinky týkajú predovšetkým výbavy, farieb, kolies a rôznych aplikácií a konektivity. Faceliftovaná Ibiza Cupra by sa mala na trhu objaviť vzápätí po predstavení na autosalóne vo Frankfurte.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY