vytisknout velikost písma Seat Ibiza Cupra má za sebou facelift. Teď má motor 1.8 TSI a manuál

Seat Ibiza Cupra má za sebou facelift. Teď má motor 1.8 TSI a manuál
Zoznam kapitol
  1. Seat Ibiza Cupra
  2. Fotogaléria: Seat Ibiza Cupra

Skutočne sa potvrdilo to, čo sme písali pred tromi mesiacmi. Hot hatch Seat Ibiza v ostrej verzii Cupra dostal motor 1.8 TSI namiesto skoršej jednotky 1.4 TSI. Navyše teraz konečne môžete mať klasickú manuálnu prevodovku, skôr bolo možné motor spojiť len s automatom DSG.

seat (1).jpgseat (5).jpgseat (8).jpgPod kapotu sa nasťahoval motor 1.8 TSI a manuálna prevodovka. Po novom má Seat Ibiza Cupra aj nastaviteľné tlmiče a odozvu posilňovača riadenia

Princíp upsizingu je v dnešnej dobe, a v koncerne VW obzvlášť, skutočne veľmi unikátna záležitosť. Ak sa toho VW chytí, mohli by sme sa o pár rokov dočkať napríklad Škody Octavia RS 5.2 V10... Ale teraz už opäť vážne.

Motor 1.4 TSI s preplňovaním Twincharger (kompresor pre nástup z nízkych otáčok a turbo pre tlak v tých vyšších) bol svojho času niekoľkonásobný víťaz ankety Engine of the year. Je ale príliš zložitý a drahý a Volkswagen od neho upustil.

Jednotka 1.8 TSI teraz posiela cez šesťstupňový manuál a diferenciál so systémom XDS (elektronika supluje funkciu uzávierky) výkon 141 kW (192 k) a krútiaci moment 320 Nm. Ten je k dispozícii v rozmedzí 1450 až 4200 ot./min. Proti predchádzajúcemu motoru 1.4 TSI je to zlepšenie o 12 koní a hneď 70 Nm.

Pokiaľ ide o dynamiku, Seat Ibiza Cupra zrýchli na stovku za 6,7 ​​sekundy, rozbehne sa na 235 km/h a podľa normy NEDC spotrebuje rovných šesť litrov na 100 km. Po novom sú k dispozícii aj prepínateľné tlmiče, ktorých tuhosť si môžete nastaviť v režimoch Comfort a Sport. S tým sa zmení aj nastavenie odozvy posilňovača riadenia.

Potom už sa novinky týkajú predovšetkým výbavy, farieb, kolies a rôznych aplikácií a konektivity. Faceliftovaná Ibiza Cupra by sa mala na trhu objaviť vzápätí po predstavení na autosalóne vo Frankfurte.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
BMW 330e vs. Lexus IS 300h: Keď hybridy športujú

BMW 330e vs. Lexus IS 300h: Keď hybridy športujú

Dnešný test jasne ukazuje, že akonáhle sa do hybridov naplno oprú európske značky so svojím vedomostným, technickým a finančným zázemím, môže sa náskok skupiny Toyota rýchlo rozplynúť.

26. 5. 2017 | Dalibor Žák
Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line v dlhodobom teste: Meranie výkonu na brzde

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line

Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 na brzde nesklamal. Nameraný výkon zodpovedá oficiálne udávanému maximu. Vrchol krútiaceho momentu je takmer presne o 50 Nm vyšší.

23. 5. 2017 | Dalibor Žák
Rýchly test Toyota C-HR 1.2 Turbo: Benzínový reparát

Rýchly test Toyota C-HR 1.2 Turbo: Benzínový reparát

Za 23-tisíc eur dostanete plne vybavený automobil s prvkami typu adaptívneho tempomatu a bezkľúčového prístupu, so systémom sledovania mŕtveho uhla, s inteligentným parkovacím asistentom alebo vyhrievaním volantu.

18. 5. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY