vytisknout velikost písma Renault Twingo sa zmenšil zvonku, ale narástol vnútri; má motor vzadu

Francúzska automobilka odhalila na autosalóne v Ženeve tretiu generáciu svojho najmenšieho modelu, ktorý tentoraz prichádza s radikálnou konštrukciou.
Renault Twingo sa zmenšil zvonku, ale narástol vnútri; má motor vzadu

Hlavnou hviezdou stánku Renaultu na autosalóne v Ženeve je nepochybne nový Renault Twingo. Po štyridsiatich rokoch totiž vracia na scénu zdanlivo zabudnutú koncepciu: motor vzadu a pohon zadných kolies.

_DSC0250.JPG_DSC0255.JPG_DSC0262.JPG_DSC0251.JPG_DSC0264.JPG
Nový Renault Twingo má rovnaký technický základ ako ďalšia generácia Smartu

Iste, Porsche 911 to tak má stále. Podobne aj Smart. U veľkosériového modelu bežného výrobcu je ale koncepcia "všetko vzadu" raritou. Mimochodom, keď hovoríme o Smarte, musíme pripomenúť, že nové Twingo bolo vyvíjané spoločne s jeho novou generáciou. Jedná sa o ďalší z plodov spolupráce medzi Daimlerom a alianciou Renault-Nissan.

Nezvyčajná koncepcia umožnila konštruktérom navrhnúť auto, ktoré pri dĺžke 3,58 m dosahuje rázvoru 2,49 m - to je hodnota na úrovni segmente nižšej triedy. Preto nový Renault Twingo pojme v relatívnom pohodlí nielen päticu ľudí, ale napríklad aj predmety s dĺžkou až 2,2 m. Batožinový priestor nad motorom má objem 219 litrov.

Dva motory, obidva do litra

Základnou pohonnou jednotkou pre nové Twingo bude atmosféricky plnený litrový motor SCE s výkonom 69 koní a krútiacim momentom 91 Nm. Zaujímavejšie ale vyzerá turbodúchadlom preplňovaný 0.9 TCe. Jeho 90 koní a 135 Nm v Cliu práve nežiari, ale menšie a ľahšie Twingo by s ním mohlo pôsobiť ďaleko živším dojmom. Motory sú v zadnej časti sklonené pod uhlom 49 stupňov a dodávať sa budú s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Zaujímavo je riešené ovládanie médií. Zatiaľ čo stále viac áut umožňuje ovládať funkcie smartfónu cez palubný systém, Renault na to ide opačne. Palubný systém budete ovládať cez svoj ​​smartfón, ktorý ste predtým spárovali cez Bluetooth a zacvakli do držiaka na palubnej doske.

Renault tvrdí, že pri návrhu nového Twinga sa inšpiroval prvou generáciou z 90. rokov a tiež legendárnym modelom Renault 5. Plánovaný dátum začatia predaja zatiaľ nepoznáme.

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: dvojvalec na polovičný úväzok

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: dvojvalec na polovičný úväzok

Leon je štvrtým najpredávanejším modelom značky Seat. Od začiatku tohto roka sa Leon predáva v modernizovanej verzii. K dlhodobému testu sme prijali verziu FR s motorom 1.4 ACT. Technickým bodom záujmu je dvojvalcový uzatvárací systém s čiastočným zaťažením.

22. 9. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdenky: Audi Q7 slúži dobre, ale len veľkorysému majiteľovi

Test jazdenky: Audi Q7

Veľké prémiové SUV, aj keď je ojazdené, si môže dovoliť len naozaj veľkorysý záujemca s takmer bezodným rozpočtom.

20. 9. 2017 | Dalibor Žák
Peugeot 2008 v dlhodobom teste: Čo všetko zvládne multimediálny systém?

Peugeot 2008 v dlhodobom teste: Čo všetko zvládne multimediálny systém?

Dlhodobo testovaný model Peugeot 2008 zvládne čiastočné ovládanie hlasom a pripojenie na internet. Pripravené aplikácie spoločnosti Peugeot na Slovensku nefungujú. Váš telefón má vždy prednosť, takže hovor vám zakryje parkovaciu kameru aj navigáciu. Ovládanie s minimom tlačidiel je veľmi šikovné. Všetky bežné funkcie obslúžite z volantu.

18. 9. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY