vytisknout velikost písma Renault Talisman: „Nová Laguna“ ponúka riadenie všetkých kolies a 608 l v kufri

Renault Talisman: „Nová Laguna“ ponúka riadenie všetkých kolies a 608 l v kufri

Renault dnes odhalil auto, ktoré v ponuke zaujme miesto Laguny. Francúzska automobilka ale nepoužila zavedené meno, novinka sa volá Talisman. Zákazníkov chce zaujať zaujímavými jazdnými vlastnosťami, bohatou výbavou a priestorným interiérom.

Renault Talisman je sedan dlhý 4,85 m, široký 1,87 ma vysoký 1,46 m. ​​Rázvor náprav potom činí 2,81 m. Len pre porovnanie, nový Superb meria na dĺžku 4,86 ​​m, na šírku 1,86 m, na výšku 1,47 m a jeho rázvor náprav dosahuje na 2,84 m. Dizajn francúzskej novinky nadväzuje na posledné modely tejto značky. Renault potom v tlačovej správe vyzdvihuje aj aerodynamiku. Koeficient odporu vzduchu má hodnotu 0,27.

V ponuke nájdu zákazníci desať odtieňov karosérie a kolesá vo veľkosti šestnásť až devätnásť palcov. Vrcholom bude rovnako ako pri novom Espace prevedenie Initiale Paris, ktoré môže mať ako jediné farbu karosérie Amethyste Black, má iné devätnásťpalcové kolesá, čalúnenie kožou, vyhrievané sedadlá s masážou a ďalšie špeciality.

talisman_18.jpgtalisman_17.jpgtalisman_16.jpgRenault Talisman chce zaujať priestranným aj praktickým interiérom. Jeho špecialitou v danom segmente bude riaditeľná zadná náprava

Renault sľubuje jeden z najpriestrannejších interiérov v danej triede. Cestujúci vpredu majú priestor pre hlavu 902 mm, vzadu to je podľa oficiálnych údajov 855 mm. Pre kolená vzadu je pripravených 262 mm. Talizman ponúkne aj rad odkladacích priehradiek, ktoré dohromady poskladajú objem 25 litrov. Kufor zvládne v základnom usporiadaní 608 litrov.

Talizman je ďalší z radu modelov postavených na platforme CMF, takže technika vlastne ani príliš neprekvapí. Ponuka dieselov začína pri motore 1.5 dCi (81 kW/110 koní) a pokračuje pri tisícšesťstovkách dCi s výkonmi 96 kW (130 k) alebo 118 kW (160 koní). Prví dvaja menovaní majú ako štandard šesťstupňový manuál, ktorý možno vymeniť za šesťstupňovú prevodovku EDC. Vrcholný diesel bez automatu nekúpite.

Benzínové jednotky budú v ponuke dve a spojené sú vždy so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Záujemcovia môžu siahnuť po TCe 200 (147 kW/200 k), čo je preplňovaná benzínová tisícšesťstovka známa napríklad z Espace. Druhou možnosťou je TCe 150. Ako má ale Renault vo zvyku, pri svojich motoroch presný objem (ani žiadne ďalšie podrobnosti) neuvádza. Pravdepodobne pôjde tiež o tisícšesťstovku, no tlačová správa je všeobecne na tému technických informácií dosť chudobná a ani o TCe 150 nič bližšieho okrem označenia nespomína.

Nový Renault Talisman ponúkne rad asistenčných systémov (adaptívny tempomat, aktívny parkovací asistent, prednárazový systém atď.). K dispozícii sú tiež adaptívne tlmiče a systém 4Control, teda riadenie zadnej nápravy, čo v tejto kategórii nikto iný neponúka. Vodič si navyše prostredníctvom systému Multi-Sense môže vybrať jeden z jazdných režimov. Podľa konkrétnej voľby sa upraví správanie systému 4Control, adaptívnych tlmičov, prevodovky, riadenia, ale aj osvetlenie v interiéri alebo umelého zvuku motora. Všetko už poznáme z nového Espace.

Oficiálna výstavná premiéra nového Renaultu Talizman je naplánovaná na septembrový autosalón vo Frankfurte.

talisman_23.jpgtalisman_24.jpgtalisman_25.jpgtalisman_27.jpgtalisman_07.jpgtalisman_08.jpgtalisman_26.jpgtalisman_29.jpgtalisman_30.jpgtalisman_01.jpgtalisman_02.jpgtalisman_03.jpgtalisman_04.jpgtalisman_05.jpgtalisman_06.jpgtalisman_09.jpgtalisman_10.jpgtalisman_28.jpgtalisman_11.jpgtalisman_12.jpgtalisman_13.jpgtalisman_14.jpgtalisman_15.jpgtalisman_19.jpgtalisman_20.jpgtalisman_21.jpgtalisman_22.jpgtalisman_31.jpgtalisman_32.jpgtalisman_33.jpgtalisman_34.jpgtalisman_35.jpgtalisman_36.jpgtalisman_37.jpgtalisman_38.jpgtalisman_39.jpgtalisman_40.jpgtalisman_41.jpgtalisman_42.jpgtalisman_43.jpgtalisman_44.jpgtalisman_45.jpgtalisman_46.jpgtalisman_47.jpgtalisman_48.jpgtalisman_49.jpgtalisman_50.jpgtalisman_51.jpgtalisman_52.jpgtalisman_53.jpgtalisman_55.jpg

Test na pondelok: Mazda3 Sedan 2.0 Skyactiv-G120

Mazda3 Sedan 2.0 Skyactiv-G120

Toto je skrátka dobrý automobil. Nie je najrýchlejší v triede, nie je ani najpriestrannejší, alebo najmodernejší. Lenže akonáhle s ním vezmete pár zákrut, zistíte, že v sebe naozaj má čosi príťažlivého.

17. 7. 2017 | Dalibor Žák
Test Fiat Tipo: obyčajné auto pre obyčajné cestovanie

Fiat Tipo

Prvý Fiat Tipo sa stal európskym autom roka 1989, čo sa pri tomto vydaní rozhodne konať nemohlo. Nové Tipo je obyčajný hatchback/kombi pre obyčajné cestovanie. Nič viac, nič menej.

11. 7. 2017 | Dalibor Žák
Test Lada Niva Urban: Z lesa do mesta ľahko a rýchlo

Lada Niva Urban

Poznáte všetky moderné malé SUV, však? To sa vezme normálny hatchback, pridá sa pár plastov a razom môžete vyraziť snáď aj trochu do lesa. Lada išla na vec obrátene. Vzala absolútny off-road, tiež pridala pár plastov, ale vyslala ho pod označením Urban do mesta. Schválne, dali by ste si povedať?

9. 7. 2017 | Lukáš Dittrich | 1 příspěvek

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY