vytisknout velikost písma Renault Next Two ide úplne sám, zatiaľ aspoň pri 30 km/h

Značka Renault predstavuje novú štúdiu elektromobilu Renault Next Two. Vyniká najmä sústavou umožňujúcou samočinné riadenie.
Renault Next Two ide úplne sám, zatiaľ aspoň pri 30 km/h

Novinka vychádza z koncepčnej štúdie elektromobilu Renault Zoe, ktorá sa vôbec prvýkrát verejnosti predstavila už na parížskom autosalóne v roku 2010. Má ísť o "predobraz samostatne fungujúceho elektromobilu Renault pre rok 2020", a práve systém automatického riadenia je tým najzaujímavejším, čo projekt Next Two prináša. Samočinné riadenie automobilu je len prirodzeným smerom, ktorým sa uberá rozširujúca sa ponuka prepracovaných bezpečnostných a asistenčných systémov sériových vozidiel, pripomeňme aktuálne projekty Volvo Drive Me alebo Nissan Leaf AD.

Renault Next Two 13.jpgRenault Next Two 10.jpgRenault Next Two 11.jpgRenault Next Two 12.jpgRenault Next Two 14.jpgRenault Next Two 15.jpg
Renault Next Two: ďalší z náznakov nástupu automobilov so samočinným riadením

Renault Next Two je osadený sústavou senzorov a kamier zaisťujúcich orientáciu vozidla v okolitom prostredí, spracované informácie sa potom v podobe povelov prenášajú do ovládania riadenia, pohonnej jednotky a brzdového systému. Nový Renault Next Two má byť schopný samostatného pohybu až do rýchlosti 30 km/h, pričom sa nemusí spoliehať na žiadnu periférne infraštruktúru.

Nie je teda snáď ani divu, že je vozidlo schopné tiež samočinného parkovania, ktoré má mimochodom ponúknuť už tento rok nové Volvo XC90. Okrem toho ponúkne Renault Next Two aj vysokorýchlostné pripojenie k internetu s informáciami navigácie v reálnom čase, výsuvný head-up displej alebo "chytré sedadlo" schopné prispôsobiť sa postave vodiča. Keď auto práve pôjde samo, môžete sa venovať napríklad sledovaniu filmov, spravodajstva alebo sa zúčastniť videokonferencie.

Čo sa samočinného riadenia týka, zostáva otázkou, do akej miery konštruktéri Renaultu využívajú technológie projektu Nissan Leaf AD...

Predošlá KAPITOLY Ďalšia
Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

20. 1. 2017 | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY