vytisknout velikost písma Prvé povojnové Volvo PV444 dnes oslavuje 70 rokov

Prvé povojnové Volvo PV444 dnes oslavuje 70 rokov

Presne pred sedemdesiatimi rokmi bolo predstavené Volvo PV444, ktoré pomohlo naštartovať povojnovú históriu švédskej automobilky aj vďaka exportu do USA. Model PV444 ale nie je zaujímavý len tým, že vznikol. Priniesol aj niekoľko technických noviniek a priekopníckych riešení, ktoré v tom čase neboli vôbec obvyklé. 

Ešte sa zastavme pri tom výročí. Možno si hovoríte, prečo sa nejaká automobilka púšťa do predstavovania nového auta v roku 1944, kedy v Európe vrcholil jeden z najhorších konfliktov histórie (ktorý mimochodom začal na deň presne pred 75 rokmi)? Švédsko si totiž zachovalo neutralitu a bohatlo na exporte kvalitnej ocele, predovšetkým do Nemecka. 

V septembri 1944 ešte nebolo Volvo PV444 úplne hotové, ale tím niekoľkých konštruktérov a inžinierov chcel verejnosti ukázať, že je pripravený po vojne, ktorej výsledok bol už prakticky istý, motorizovať Európu a svet. Prototyp predstavený verejnosti vtedy dokonca ani nejazdil. 

Sériová výroba začala v marci 1947 Volvo PV444 prišlo s nie ešte tak obvyklou samonosnou karosériou a úplne novým štvorvalcovým motorom 1,4 l s rozvodom OHV, čo bola pre Volvo novinka. V roku 1947 dával tento karburátorový motor výkon 40 koní. To nie je vôbec zlá hodnota. 

Volvo plánovalo vyrobiť 8000 kusov modelu PV444, ale do roku 1958, kedy sa výroba modelu PV444 skončila, zišlo z montážnej linky celkom 200 000 áut. Ak pridáme aj modernizovaný model PV544, celkové číslo sa v roku 1965 zastavilo na hodnote 440 000 vozidiel. 

V auguste 1955 sa Volvo začalo voziť aj do USA a v roku 1956 sa stalo druhým najpredávanejším importovaným autom v Kalifornii. Celkovo sa Volvu podarilo exportovať okolo 160 000 vozidiel a model PV444 úspešne naštartoval novodobú históriu švédskej automobilky ako rešpektovaného výrobcu.

volvo-pv444-01-1.jpgvolvo-pv444-02-1.jpgvolvo-pv444-03-1.jpg

volvo-pv444-04-1.jpgvolvo-pv444-05-1.jpgvolvo-pv444-06-1.jpg

volvo-pv444-07-1.jpg

Test Mercedes-Benz AMG GT R

Test Mercedes-Benz AMG GT R

Možno prišiel z pekla, ale tých menej šťastlivcov, ktorí si ho budú môcť kúpiť, odvezie rovno do vodičského raja.

20. 6. 2017 | Dalibor Žák
Test motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin: Ku koreňom

Test motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin: Ku koreňom

Mohutný zvukový prejav urobí s zážitkom jazdy divy a motor odovzdáva svoju silu presne v tých otáčkach, kde ju oceníte najviac pri jazde na neznámych kľukatých cestách alebo práve mimo asfaltu. Čo je kráľovská disciplína tejto Hondy.

19. 6. 2017 | Dalibor Žák
Kia Optima Sportswagon GT v dlhodobom teste: Na brzde obstála

Kia Optima Sportswagon GT v dlhodobom teste: Na brzde obstála

Kia Optima GT sa dodáva výhradne s motorom 2.0 T-GDI. Výrobca sľubuje 180 kW a 350 Nm, my sme namerali ešte vyššie maximá. Krútiaci moment sa drží nad nominálnou hodnotou v intervale 1400-4500 min-1.

15. 6. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY