vytisknout velikost písma Pripravujeme: Volvo XC90 D5 AWD vs. Audi Q7 3.0 TDI quattro

Volvo robilo s príchodom novej XC90 veľmi veľké divadlo, takže sa skoro zabudlo, že v podstate rovnako na tom bolo aj Audi a jeho Q7. Kto bude z týchto dvoch nových súperov lepší?
Pripravujeme: Volvo XC90 D5 AWD vs. Audi Q7 3.0 TDI quattro
Zoznam kapitol
  1. Volvo XC90 D5 AWD vs. Audi Q7 3.0 TDI quattro
  2. Fotogaléria

O tom, že Volvo XC90 druhej generácie prichádza na trh, respektíve dnes už prišlo, vie snáď úplne každý. Svetová premiéra prebehla pred rokom a ešte o rok skôr predchádzalo postupné odhaľovanie pomocou konceptov. Po dvojročnej masáži a nejakom mesiaci navyše sa konečne táto švédska "nová éra" dostala aj do našej redakcie. A to v prevedení D5 AWD (225 k) s výbavou Inscription.

Lenže prakticky v rovnakom čase ako nové Volvo XC90 dorazilo na trh aj Audi Q7. Aj tento model bol vo svojej prvej generácii v predaji dosť dlho a aj na ňom si dala automobilka dosť záležať. Len to toľko nekričala do sveta. Aj keď predtým zrejme o priameho súpera nešlo, pri týchto nových generáciach sa dá dosť dobre predpokladať, že si po krku pôjdu. A tak sme ich rovno postavili proti sebe, aby sme si urobili jasno v tom, kto je v čom lepší.

Audi Q7 dorazilo do testu vo verzii 3.0 TDI quattro (272 k) a s bohatou nadštandardnou výbavou. Hneď na začiatku testu sa tak objavujú prvé dva zásadné rozdiely. Volvo XC90 je lacnejšie, lenže Audi Q7 naproti tomu ponúkne šesťvalec, ktorý je výkonnejší a celkovo je tiež samozrejme o poznanie rýchlejšie. No, bude to ešte celkom zamotané.

Obe autá máme stále v redakcii, takže neváhajte klásť svoje prípadné otázky a námety. Nižšie nasledujú prvé stručné dojmy.

  • Volvo XC90 vyzerá ako oveľa väčšie auto, respektíve Audi Q7 vyzerá oveľa viac ako kombi.
  • Obe autá dorazila v sedemmiestnej verzii, ako použiteľnejšia sa zdá tretia rada vo Volve.
  • Lenže Volvo stráca body nešikovným vyklápaním tretej rady, kedy nemáte operadlá za čo chytiť. U Audi to vyriešili elektrickým ovládaním.
  • Interiér Volva vyzerá naozaj pekne, Audi je také viac strohé.
  • Na druhú stranu ovládanie v Audi je pre vodiča oveľa lepšie. Tablet vo Volve je fajn, lenže rýchlo sa v jeho funkciách stratíte. Otočný ovládač MMI je užívateľsky omnoho prívetivejší.
  • Q7 ponúka väčší dojazd. Keď sme auto preberali, svietilo na palubnej počítači približne tisíc kilometrov. Volvo XC90 ukazovalo hodnotu približne o 300 km nižšiu.
  • Absenciu dvoch valcov vo Volve je cítiť. Nielen na dynamike, ale aj na zvuku. Šesťvalec proste má niečo do seba. Inak sú obaja súperi výborne odhlučnení.
  • Každý automobil má svoju zaujímavosť. Volvo napríklad ponúka asistent pre jazdu v kolóne. Veľmi si ho ale neužijete, pretože auto potrebuje na oboch stranách čiary, inak sa tento asistent neaktivuje. Nesmiete tiež ísť viac ako 50 km/h. Audi pre zmenu ponúka systém riadenia všetkých kolies. Manévrovateľnosť je vďaka tomu vynikajúca. 

 

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdenky: Škoda Octavia II je úplne iná liga

Jazdenka Škoda Octavia II

Škoda Octavia je kvalitná a pevná. Ako sme ale napísali v úvode, jej najväčším problémom býva nejasný pôvod mnohých ojazdených áut, obľúbenosť medzi zlodejmi a podvodníkmi a predovšetkým nerealistické očakávania od potenciálnych kupcov.

23. 12. 2016 | Dalibor Žák
Test Jaguar F-Pace S: Anglický rýchlik

Test Jaguar F-Pace S

Jaguar F-Pace S je zaujímavý predovšetkým spôsobom, akým dokáže kombinovať komfort a nadpriemerné jazdné zručnosti.

22. 12. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY