vytisknout velikost písma Potvrdené: Z Nordschleife zmizne legendárny skok Flugplatz

Medzi zákrutami Quiddelbach Höhe a Flugplatz už nebudú autá lietať vzduchom. Trať tu bude narovnaná.
Potvrdené: Z Nordschleife zmizne legendárny skok Flugplatz

Odkedy došlo k vážnej nehode Nissanu GT-R v závode série VLN, pri ktorej zahynul jeden z divákov, začali sa nad pretekaním na legendárnej severnej slučke Nürburgringu sťahovať mračná. Vedenie okruhu bolo nútené ako dočasné opatrenie zaviesť úsekové rýchlostné limity.

Tie majú od budúceho roka zmiznúť, rovnako tak bude zrušený zákaz merania časov na kolo. Ale to sa nezaobíde bez pomerne radikálnej modernizácie trate a diváckych priestorov podľa pravidiel FIA. Upravené bude oplotenie (k veľkej nevôli divákov zvyknutých postávať s kamerou hneď pri zvodidlách), únikové zóny a podobne, všetko v záujme bezpečnosti.

Flugplatz ako letisko

Veľa ľudí si myslí, že Flugplatz má svoje meno práve kvôli skoku, ale realita je iná. Dávnejšie v tých miestach naozaj bývalo malé letisko pre klzáky. V roku 1937 na ňom núdzovo pristál Bernd Rosemeyer. Lietadlo bolo odtiahnuté na opravu do boxov a ďalší deň po pretekoch s ním Rosemeyer vzlietol z dráhy, priamo od hlavnej tribúny pred očami divákov. Jeho manželka Elly bola presvedčená, že si to celé vopred naplánoval. Aspoň to uvádza Chris Nixon v knihe Kings of the Nürburgring.

Chystá sa ale jedna zásadná zmena aj v profile trate. Inkriminovaný ostrý zlom trate medzi úsekmi známymi pod prezývkami Quiddelbacher Höhe a Flugplatz bude odstránený. Trať tu bude narovnaná a autá už sa nebudú dostávať do vzduchu. Jedná sa práve o miesto, kde došlo k smrteľnej nehode pretekárskeho Nissanu.
Ak ste niekedy na Nordschleife boli, alebo to na nej máte už trochu najazdené, určite nám potvrdíte, že sa jedná o jedno z najcharakteristickejších miest trate a pokiaľ ide o samotnú jazdu, predstavoval tento skok snáď najväčšiu výzvu z celého okruhu. A ani ste nemuseli mať príliš rýchle auto. Legendárny Karussell je proti tomu skôr taká atrakcia.

Úpravy by mali byť vykonané počas zimnej a jarnej prestávky a určite sa postupne objavia na internete zábery z prebiehajúcich prác. Akokoľvek sa nám to môže nepáčiť, jedná sa o nutné ústupky, aby bola Nordschleife nielen sprístupnená pre verejnosť, ale aby sa na nej ďalej mohli organizovať prestížne preteky.

Test jazdenky: Škoda Fabia RS 1.4 TSI je zaujímavá, ale veľmi riziková

Test jazdenky: Škoda Fabia RS 1.4 TSI je zaujímavá, ale veľmi riziková

Fabiu RS by sme odporučili niekomu, kto je fanúšik značky a podobné auto chce pre radosť napríklad ako druhý alebo tretí kus do svojej flotily s tým, že toho za rok príliš veľa nenabehne.

14. 11. 2017 | Dalibor Žák
Seat Leon 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: Ako je na tom s výkonom?

Seat Leon 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: Ako je na tom s výkonom?

Motor 1.4 TSI ACT má udávaný výkon 110 kW a krútiaci moment 250 Nm. Dlhodobo testovaný Seat Leon predviedol na valcovej skúšobni ešte lepšie hodnoty a najmä veľmi priaznivé priebehy. Krútiaci moment zostáva v prakticky celom rozsahu bežne používaných otáčok nad udávanou maximálnou hodnotou.

13. 11. 2017 | Jiří Červenka
Lada Niva Extreme Cross: Krátka jazda s ruským monster truckom

Lada Niva Extreme Cross: Krátka jazda s ruským monster truckom

Lada Niva existuje mimo iného v radikálnej úprave značky Bronto. Voz prešiel dokonca aj homologáciou pre Európu. U nás sa predáva ako Niva Extreme Cross. Už len vidieť túto špecialitu v pohybe je zážitok. Niva Extreme Cross prekvapivo používa celkom sériový motor.

10. 11. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY