vytisknout velikost písma Peugeot HybridAir: sériová "vzduchovka" bude mať spotrebu 2,8 l/100 km

Automobilka Peugeot sa na rok 2015 pripravuje na zahájenie sériovej výroby prvého vozidla s hybridnou pohonnou sústavou využívajúcou miesto elektriny stlačený vzduch.
Peugeot HybridAir: sériová "vzduchovka" bude mať spotrebu 2,8 l/100 km

V súčasnej dobe maximálnej unifikácie je pre automobilky čoraz ťažšie odlíšiť sa. Čo sa pohonných jednotiek týka, francúzsky koncern PSA má zrejme vo vrecku tromf v podobe hybridnej sústavy HybridAir využívajúcej miesto elektrickej energie stlačeného vzduchu. O tejto novej koncepcii sme vás prvýkrát informovali tento rok v januári, prvým prototypom s týmto druhom pohonu sa potom stala štúdia Citroën C3 HybridAir Concept predstavená na tohtoročnom autosalóne v Ženeve.

PSA Peugeot Citroen Hybrid Air Concept 1.jpgPSA Peugeot Citroen Hybrid Air Concept 2.jpgPSA Peugeot Citroen Hybrid Air Concept 3.jpgPSA Peugeot Citroen Hybrid Air Concept 4.jpgPSA Peugeot Citroen Hybrid Air Concept 5.jpg
Prvá štúdia s pohonnou jednotkou PSA HybridAir bol Citroën C3 HybridAir Concept

Citroën C3 HybridAir Concept kombinoval konvenčný zážihový trojvalec s vnútorným spaľovaním so zvláštnou prevodovkou a hydraulickým motorom poháňaným stlačeným vzduchom. Celá koncepcia sa do značnej miery podobá konvenčným hybridným sústavám s elektromotormi a drahými akumulátormi, spaľovací motor pracuje hlavne na diaľnici a hydraulický motor predovšetkým v meste. Na rozdiel od známeho hybridného systému PSA Hybrid4 s konvenčným dieselom a elektromotorom však ústrojenstvo štúdie HybridAir neponúka prednosti pohonu všetkých kolies, pretože oba použité motory prenášajú svoj ​​krútiaci moment na kolesá prednej nápravy.

V čase premiéry konceptu Citroën C3 HybridAir vedenie PSA hovorilo o spustení sériovej výroby v roku 2016, podľa najnovších informácií by to ale mohlo byť už o rok skôr. Ako prvý HybridAir by mal do sveta vyjsť Peugeot veľkosťou pripomínajúci súčasný Peugeot 208 a priemernou spotrebou okolo 2,8 l/100 km. Ako bolo povedané už skôr , sústava HybridAir sa najlepšie hodí na pohon malých, mestských áut, u ktorých najviac vyniknú prednosti v podobe nízkej ceny a hmotnosti, avšak o efektivite tohto riešenia môžeme zatiaľ len špekulovať.

Peugeot 208 Hybrid FE 2.jpgPeugeot 208 Hybrid FE 3.jpgPeugeot 208 Hybrid FE 1.jpg
Studie Peugeot 208 HYbrid FE zo spolupráce PSA s firmou Total

Systém HybridAir od PSA je pochopiteľne riadený vyspelou elektronikou a ponúka hneď niekoľko prevádzkových režimov, pričom auto má byť schopné krátkodobého pohybu aj na čisto vzduchový pohon. Hlavným "kúzlom" tejto sústavy je rekuperácia brzdnej energie do podoby stlačeného vzduchu. Podľa aktuálnych štúdií koncernu PSA by nemalo byť väčším problémom znížiť v dohľadnej dobe priemernú spotrebu benzínu malého vozidla so systémom HybridAir až k hranici 2,0 l/100 km.

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

včera | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY