vytisknout velikost písma Paríž 2016: Volkswagen I.D. pred vami schová volant

Bude to prvý model skupiny VW konštruovaný od začiatku ako čistý elektromobil
Paríž 2016: Volkswagen I.D. pred vami schová volant

V predvečer parížskeho autosalónu zverejnil Volkswagen prvé konkrétne informácie o očakávanom koncepte elektrického vozidla. Automobilka (a vlastne celý koncern) Volkswagen sa s elektromobilom I.D. vrhá do úplne novej éry. Je to totiž prvý model, ktorý Volkswagen vyvinul ako čistý elektromobil. Volkswagen I.D. si požičiava prvky z už skôr predstaveného konceptu VW Budd-E, predovšetkým potom modulárnu platformu MEB pre elektromobily. Na cestách tento hatchback uvidíme v roku 2020, ale obľúbený Golf nenahradí. Ten sa bude vyrábať súčasne s modelom I.D.

Vďaka batériám uloženým pod podlahou a kompaktnému hnaciemu reťazcu má elektrický Volkswagen ponúknuť na pôdoryse Golfu priestrannosť zodpovedajúcu skôr Passatu. Dizajn nie je extrémne výstredný, ale odráža skutočnosť, že elektrický motor nepotrebuje na rozdiel od spaľovacieho prehĺtať vzduch. Preto koncept nemá tradičnú prednú mriežku ani v štylizovanej forme.

volkswagen-ID-2.jpgvolkswagen-ID-7.jpg

Volkswagen I.D. má byť podľa výrobcu akýmsi "ambasádorom" novej éry koncernu a zároveň flotily plne elektrických modelov, ktorá bude stáť mimo bežné vozidlá so spaľovacími motormi. Niet pochýb o tom, že ak sa táto technika dostane do sériovej výroby, rozšíri sa naprieč celým koncernom i do značiek Seat, Audi a Škoda. Na to si však budeme musieť ešte niekoľko rokov počkať.

Elektromotor konceptu dokáže generovať výkon až 125 kW (170 k) a auto bude mať dojazd medzi 400 až 600 km na jedno nabitie. O najvyššej rýchlosti alebo akcelerácii zatiaľ nepadlo ani slovo. Novinkou je interiér "Open Space", ktorý má byť spoločným menovateľom všetkých elektrických Volkswagenov.

Volkswagen I.D. sľubuje tiež funkciu samočinného riadenia, ktorá má byť dostupná od roku 2025. Pri jej aktivácii sa multifunkčný volant úplne skryje. Ďalšou zaujímavosťou má byť schopnosť vozidla prijímať za vás zásielky pošty, keď vás nemožno zastihnúť. Podrobnosti o tejto zaujímavej funkcii, ktorá by mohla definitívne vyriešiť početné sťažnosti zákazníkov na doručovaciu postupy Slovenskej pošty, bohužiaľ zatiaľ nepoznáme.

Značka Volkswagen chce do roku 2025 predávať milión elektromobilov ročne. To je desatina jej aktuálnej produkcie osobných áut.

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

20. 1. 2017 | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY