vytisknout velikost písma Paríž 2016: Opel Ampera-e má dojazd 500 km a kúpite ho už budúci rok

Z bežnej verejnej nabíjačky si za pol hodiny dobijete 150 km dojazdu.
Paríž 2016: Opel Ampera-e má dojazd 500 km a kúpite ho už budúci rok

Pamätáte si na minulú generáciu sedanu Opel Ampera? Bol to vlastne americký Chevrolet Volt, ktorý dostal logo Opelu a predával sa aj u nás. Technicky išlo o jeden z prvých sériových plug-in hybridov na svete. A fungovalo to. Na batérie ste v reálnej prevádzke prešli približne 80 km, potom sa do práce zapojil spaľovací motor. Aj keď sa akumulátory vyčerpali, spaľovací motor stačil energiu vyrobiť a Ampera nielenže nebola pomalá, ale vedela ísť za nejakých 5,5 litra na 100 km. V konkurencii dieselov sa ale bez dotácií nepresadila.

Opel-Ampera-e-live-2.jpgOpel-Ampera-e-live-3.jpgOpel-Ampera-e-live-4.jpg

Nová generácia Ampery je opäť Chevrolet s maskou Opelu. Tenotkrát sa ale darcovský Chevrolet menuje Bolt a už nemá spaľovací motor. Je to čistý elektromobil, avšak s výrazne dlhším dojazdom. Opel v prípade Ampery-e hovorí o reálnom dojazde cez 500 km, čím má úplne deklasovať konkurenciu. Podľa certifikačného cyklu NEDC by mal prejsť až 400 km.

Pohon Opela Ampera-e zabezpečuje elektromotor s výkonom 150 kW (204 k) a krútiacim momentom 360 Nm. Opel zatiaľ nezverejnil zrýchlenie 0-100 km/h, tvrdí ale, že Ampera-e akceleruje z pokoja na 50 km/h za 3,2 s a disciplínu 80-120 km/h zvládne za 4,5 sekundy.

Opel-Ampera-e-live-5.jpgOpel-Ampera-e-live-6.jpgOpel-Ampera-e-live-7.jpg

Akumulátory majú kapacitu 60 kWh a sú umiestnené pod podlahou. To má pozitívny vplyv na rozloženie hmotnosti a polohu ťažiska. Opel hovorí, že z bežne dostupných nabíjačiek sa za 30 minút dobije dojazd na asi 150 km, čo by malo úplnej väčšine motoristov postačiť na pokrytie dennej potreby. Plné nabitie z bežnej zásuvky trvá samozrejme výrazne dlhšie.

Reálny dojazd automobilka demonštrovala tým, že Amperu priviezla na autosalón až z Londýna po vlastnej osi. Po ceste na jedno nabitie ubehli Ampera-e 417 km a na autosalóne jej svietil dojazd ešte 80 km.

Rozmerovo má Ampera-e blízko napríklad k Opelu Mokka X alebo ostatným autám segmentu C. Predaj má začať v prvej polovici roka 2017 aj na našom trhu. Konkurenčný Volkswagen svoj elektromobil uvedie do predaja až o niekoľko rokov. O cene elektrického Oplu sa ešte neodvažujeme špekulovať, ale prepočet americkej ceny Chevroletu Bolt vychádza na niečo málo cez 30-tisíc eur.

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY