vytisknout velikost písma Paríž 2016: Opel Ampera-e má dojazd 500 km a kúpite ho už budúci rok

Z bežnej verejnej nabíjačky si za pol hodiny dobijete 150 km dojazdu.
Paríž 2016: Opel Ampera-e má dojazd 500 km a kúpite ho už budúci rok

Pamätáte si na minulú generáciu sedanu Opel Ampera? Bol to vlastne americký Chevrolet Volt, ktorý dostal logo Opelu a predával sa aj u nás. Technicky išlo o jeden z prvých sériových plug-in hybridov na svete. A fungovalo to. Na batérie ste v reálnej prevádzke prešli približne 80 km, potom sa do práce zapojil spaľovací motor. Aj keď sa akumulátory vyčerpali, spaľovací motor stačil energiu vyrobiť a Ampera nielenže nebola pomalá, ale vedela ísť za nejakých 5,5 litra na 100 km. V konkurencii dieselov sa ale bez dotácií nepresadila.

Opel-Ampera-e-live-2.jpgOpel-Ampera-e-live-3.jpgOpel-Ampera-e-live-4.jpg

Nová generácia Ampery je opäť Chevrolet s maskou Opelu. Tenotkrát sa ale darcovský Chevrolet menuje Bolt a už nemá spaľovací motor. Je to čistý elektromobil, avšak s výrazne dlhším dojazdom. Opel v prípade Ampery-e hovorí o reálnom dojazde cez 500 km, čím má úplne deklasovať konkurenciu. Podľa certifikačného cyklu NEDC by mal prejsť až 400 km.

Pohon Opela Ampera-e zabezpečuje elektromotor s výkonom 150 kW (204 k) a krútiacim momentom 360 Nm. Opel zatiaľ nezverejnil zrýchlenie 0-100 km/h, tvrdí ale, že Ampera-e akceleruje z pokoja na 50 km/h za 3,2 s a disciplínu 80-120 km/h zvládne za 4,5 sekundy.

Opel-Ampera-e-live-5.jpgOpel-Ampera-e-live-6.jpgOpel-Ampera-e-live-7.jpg

Akumulátory majú kapacitu 60 kWh a sú umiestnené pod podlahou. To má pozitívny vplyv na rozloženie hmotnosti a polohu ťažiska. Opel hovorí, že z bežne dostupných nabíjačiek sa za 30 minút dobije dojazd na asi 150 km, čo by malo úplnej väčšine motoristov postačiť na pokrytie dennej potreby. Plné nabitie z bežnej zásuvky trvá samozrejme výrazne dlhšie.

Reálny dojazd automobilka demonštrovala tým, že Amperu priviezla na autosalón až z Londýna po vlastnej osi. Po ceste na jedno nabitie ubehli Ampera-e 417 km a na autosalóne jej svietil dojazd ešte 80 km.

Rozmerovo má Ampera-e blízko napríklad k Opelu Mokka X alebo ostatným autám segmentu C. Predaj má začať v prvej polovici roka 2017 aj na našom trhu. Konkurenčný Volkswagen svoj elektromobil uvedie do predaja až o niekoľko rokov. O cene elektrického Oplu sa ešte neodvažujeme špekulovať, ale prepočet americkej ceny Chevroletu Bolt vychádza na niečo málo cez 30-tisíc eur.

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon 1.4 TSI 110 kW by mal akcelerovať na 100 km/h za 8 sekúnd. My sme sa nedostali pod 9,5 s. Pokusy o rýchly rozjazd komplikujú obmedzenia otáčok aj nevypínatelná stabilizácia. Porovnanie s SUV Ateca ale ukazuje, že v diaľničnom tempe je hatchback rýchlejší. Z 80 na 120 km/h zrýchľuje Leon lepšie než napríklad roadstery Fiat 124 Spider a Mazda MX-5.

17. 10. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Za 10 až 12 tisíc eur je na trhu ojazdených áut mimoriadne dobrý výber. Na dosah sa dostávajú skôr veľmi drahé prémiové vozidlá. Desaťročný bavorák je stále príjemné a hodnotné auto. Moderná Octavia sa ale popri staršom BMW nemusí hanbiť. Zadarmo rozhodne nebude jazdiť ani jeden z týchto vozov.

10. 10. 2017 | Dalibor Žák
Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda VO vznikla na nezmenenom chrbticovom ráme Škody 1101. VO znamená "vojenská otvorená", P "pohotovostná". Počas štyroch rokov vyšlo z českých závodov v Mělníku a Chocni celkom 4237 kusov. Všetku terénnu výbavu tvorila štandardná, 19cm svetlá výška a vyslobodzovacia lopata na boku.

9. 10. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY