vytisknout velikost písma Paríž 2016: Hyundai RN30 má 380 koní a pohon všetkých kolies

Hyundai priviezol do Paríža koncept ostrej i30.
Paríž 2016: Hyundai RN30 má 380 koní a pohon všetkých kolies

Predajne najdôležitejšie novinkou je na parížskom stánku Hyundai nová generácia hatchbacku i30, ktorú sme si ale už predstavili. Okrem tohto modelu však kórejská automobilka priviezla ešte o poznanie zaujímavejšie auto: koncept ostrej verzie označený RN30.

Už od pohľadu nejde tak celkom o predobraz dlho očakávanej i30N. Štúdia RN30 má predovšetkým demonštrovať potenciál športovej divízie automobilky Hyundai. Koncept vychádza z najnovšej generácie i30, ale v porovnaní s ňou je o tri centimetre širší a o plných 84 mm nižší. Samozrejmosťou je dôkladne vylepšená aerodynamika a čerešničkou na torte sú dohora otvárané dvere.

hyundai_concept_03.jpghyundai_concept_04.jpghyundai_concept_05.jpg

Pretože je RN30 koncipovaný ako závodný špeciál, v interiéri nájdeme len to najdôležitejšie. Za pozornosť stojí prítomnosť niekoľkých kamier, aby ste si mohli robiť zo svojich jázd kvalitný záznam. Hyundai tiež sľubuje nízku hmotnosť, kedy okrem iného došlo k nasadeniu dielov vyrobených z vysoko odolného plastu.

hyundai_concept_06.jpghyundai_concept_07.jpg

O pohon sa stará preplňovaný dvojlitrový štvorvalec, ktorý v budúcnosti uvidíme v sériových modeloch divízie N. V tomto prípade ale bol ďalej upravený, takže niektoré diely nie sú liate, ale kované. Motor dostal tiež väčšie turbodúchadlo. Výsledkom je 280 kW (380 k) a 451 Nm. Koncept RN30 používa dvojspojkovú automatickú prevodovku a pohon všetkých kolies, doplnený ešte navyše o elektronicky riadený diferenciál.

hyundai_concept_10.jpghyundai_concept_11.jpghyundai_concept_12.jpg

Sériový Hyundai i30N sa má predstaviť už budúci rok, podľa skorších informácií by ale malo ísť skôr o konkurenta pre Ford Focus ST, teda o slabšiu predokolku. Oficiálne parížske odhalenie konceptu prebehne dnes o tretej popoludní.

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

20. 1. 2017 | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY