vytisknout velikost písma Originálny crossover Lexus NX opäť poodhaľuje rúško tajomstva

Lexus postupne odhaľuje svoj ​​menší crossover NX, ktorý sa ukáže po prvýkrát na autosalóne v Pekingu. Podrobnosti o motoroch si ale stále necháva pre seba, pridáva však informácie o výbave.
Originálny crossover Lexus NX opäť poodhaľuje rúško tajomstva

Dizajn Lexusu NX je najmä v porovnaní s nemeckou konkurenciou radikálny, ale oproti konceptu LF-NX zase trochu umiernený. Najmä predná maska ​​sa zmenšila, aj tak samozrejme zostáva mohutná. Vpredu sa usídlilo diódové osvetlenie vrátane denných svetiel v tvare bumerangu a hmloviek v spodnej časti nárazníka. Proporcie vozidla sú viacmenej konvenčné, ale klinovité tvary a ostré zlomy ešte výraznejšie, než tomu bolo pri predchádzajúcich moderných modeloch. Hrany vyznávajú aj koncovky výfuku. Každopádne si auto s iným rozhodne nepomýlite.

2015_Lexus_NX_Family_001.jpg2015_Lexus_NX_Family_002.jpg2015_Lexus_NX_300h_013.jpg2015_Lexus_NX_300h_012.jpg
Lexus NX je extravagantný, ale predsa len o niečo menej než predchádzajúca štúdia...

Lexus si síce robí v reklamách srandu zo svojich súperov, ale modernému trendu downsizingu a hlavne preplňovaniu sa nevyhne. Horúcou novinkou pod kapotou je zážihový štvorvalec s turbom s objemom 2,0 l pre verzie NX 200t a jej vizuálne ostrejšie prevedenie F-Sport. Jedná sa o vôbec prvý preplňovaný agregát značky. Základom ponuky je však atmosférický dvojliter NX 200 a nesmie chýbať ani hybrid NX 300h, veď divízia je súčasťou Toyoty, ktorá tieto vozidlá uviedla do sériovej výroby. Čísla zostávajú tajomstvom, no v ponuke bude ako štvorkolka, tak aj verzia s pohonom jednej nápravy. Prekvapivo.

Kolesá sú v základe sedemnásťpalcové, za príplatok ešte o palec väčšie. Techno interiér pôvod rozhodne nezaprie. Mäkčené materiály sú kombinované s kovom. Prístrojová doska verzie F-Sport je navyše čalúnená kožou a prešívaná červenou niťou, športové nižšie umiestnené sedadlá takisto pokrýva tento prírodný materiál. Celok dopĺňajú hliníkové prahy a pedále. Toto prevedenie sa líši aj zvonku agresívnejšími aerodynamickými doplnkami. Lexus ukázal tiež luxusnú variantu s čiernobéžovým interiérom a dreveným dekorom.

2015_Lexus_NX_300h_014.jpg2015_Lexus_NX_300h_015.jpg
Interiér kombinuje mäkké čalúnenie s ostrými hranami leštených obkladov

Kokpite dominuje vyspelá elektronika, ktorá zahŕňa HMI (Human Machine Interface), dotykovú obrazovku s ovládaním niektorých funkcií touchpadom ako u notebooku, head-up displej, radarový tempomat a armádu bezpečnostných asistentov vrátane strážcu mŕtveho uhla a prevádzky za chrbtom. Nezabúdajme na bezdrôtovú nabíjačku mobilných telefónov.

NX sa postaví hlavne drahším kompaktným crossoverom, teda Audi Q5, BMW X3, Mercedesu GLK a Volve XC60. Germánska konkurencia má o čom premýšľať, hoci v Európe luxusná divízia Toyoty stále nemá patričný image. Je viacmenej alternatívou pre tých, ktorí nechcú zapadnúť do davu. Za morom im však určite poriadne zakúri.

BMW 330e vs. Lexus IS 300h: Keď hybridy športujú

BMW 330e vs. Lexus IS 300h: Keď hybridy športujú

Dnešný test jasne ukazuje, že akonáhle sa do hybridov naplno oprú európske značky so svojím vedomostným, technickým a finančným zázemím, môže sa náskok skupiny Toyota rýchlo rozplynúť.

dnes | Dalibor Žák
Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line v dlhodobom teste: Meranie výkonu na brzde

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line

Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 na brzde nesklamal. Nameraný výkon zodpovedá oficiálne udávanému maximu. Vrchol krútiaceho momentu je takmer presne o 50 Nm vyšší.

23. 5. 2017 | Dalibor Žák
Rýchly test Toyota C-HR 1.2 Turbo: Benzínový reparát

Rýchly test Toyota C-HR 1.2 Turbo: Benzínový reparát

Za 23-tisíc eur dostanete plne vybavený automobil s prvkami typu adaptívneho tempomatu a bezkľúčového prístupu, so systémom sledovania mŕtveho uhla, s inteligentným parkovacím asistentom alebo vyhrievaním volantu.

18. 5. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY