vytisknout velikost písma Opel predstavuje nový motor 2.0 CDTI určený pre Zafiru Tourer a Insigniu

Opel predstavuje nový motor 2.0 CDTI určený pre Zafiru Tourer a Insigniu

Automobilka Opel privezie na parížsky autosalón aj nový turbodiesel 2.0 CDTI, ktorý nahradí už pomerne zastarané dvojlitrové jednotky v modeloch Opel Insignia a Opel Zafira Tourer. Jedná sa o radový štvorvalec z novej generácie motorov, ktorú poznáme napríklad v podaní jednotky 1.6 CDTI.

Nový motor má predovšetkým zvýšiť kultivovanosť chodu, pretože súčasné dvojlitre patria v Opeli k tomu najhlučnejšiemu a najmenej kultivovanému na trhu vôbec. Opel samozrejme motor upravil aj pre emisnú normu Euro 6, takže má vstrekovanie močoviny AdBlue do výfuku pre ďalšie zníženie emisií, a dočkáme sa aj zvýšenia výkonu.

Prvá verzia má výkon 125 kW (170 k) v 3750 ot./min. a krútiaci moment 400 Nm v rozmedzí 1750 a 2500 ot./min. Aj keď má o 5 kW (7 k) vyšší výkon ako starší motor, bude mať nová jednotka nižšiu spotrebu paliva. Hlavný rozdiel ale máme podľa Oplu pocítiť práve v hlučnosti. Ďalšie verzie s rôznymi výkonmi dorazia neskôr.

Zníženie hlučnosti sa vraj dosiahlo predovšetkým prepracovaním spaľovacej komory, novými vysokotlakovými vstrekovačmi schopnými dodať počas jedného pracovného cyklu až desať presných dávok paliva a novým dizajnom sacieho traktu.

Turbodúchadlo s premenlivou geometriou lopatiek využíva po novom namiesto vákuového aktuátora elektrický. Opel vďaka tomu sľubuje pohotovejšiu reakciu na plyn, o 20% rýchlejší nástup turbodúchadla a teda menší turboefekt. Opel dokonca osadil turbo vodným chladením a dal mu samostatný filter oleja na jeho vstupe, aby sa znížilo opotrebovanie ložísk turbodúchadla. To by malo významne pomôcť spoľahlivosti a životnosti celého mechanizmu.

Samotný motor je potom vyrobený kompletne z hliníka, vďaka čomu sa má rýchlejšie dostať na pracovnú teplotu, čo ďalej zníži emisie a spotrebu. Motor tiež dostal dva protibežné vyvažovacie hriadele, ktoré majú vyrušiť až 83% vedľajších vibrácií.

VW Amarok 3.0 TDI 165 kW vs. Toyota Hilux 2.4 D-4D: Motor, alebo výbava

VW Amarok vs. Toyota Hilux

Porovnanie týchto dvoch pick-upov sa dá na koniec celkom dobre zjednodušiť. V podstate si môžete vybrať, či chcete pick-up s naozaj silným motorom, alebo dáte prednosť podstatne menej dynamickej Toyote, ktorá vám výkon vykompenzuje bohatou výbavou.

18. 4. 2017 | Dalibor Žák
Škoda Favorit (1987) vs. Škoda Octavia (2017): 30 rokov vývoja za volantom

Favorit vs. Octavia

13. 4. 2017 | Dalibor Žák
 Zmerali sme akceleráciu všetkých verzií novej Škody Octavia RS

Škoda Octavia RS

Zmerali sme reálnu akceleráciu všetkých variantov novej Octavie RS a dvoch verzií Octavie Scout. Medzi najrýchlejším a najpomalším RS je pri zrýchlení 0-150 km/h rozdiel 5,3 s, pri zrýchlení 0-100 km/h to je 1,4 s. Všetky varianty Octavie RS aj Scout majú systém Launch Control. Kvôli čo najlepšiemu porovnaniu výsledkov sme merali verzie s automatickou prevodovkou DSG.

13. 4. 2017 | Dalibor Žák | 1 příspěvek

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY