vytisknout velikost písma Opel Astra OPC Extreme má cez 300 koní, do výroby pôjde

Opel predstavuje pekne horúci tovar. Polozávodný model Astra OPC Extreme sa navyše skutočne dostane do malosériovej výroby.
Opel Astra OPC Extreme má cez 300 koní, do výroby pôjde

O prípravách modelu Astra OPC Extreme sme vás informovali už na konci januára, ale to sme mali k dispozícii len jedinú snímku a niekoľko predbežných informácií. Teraz už sme múdrejší a môžeme potvrdiť, že novinka bude vychádzať zo sériového prevedenia Opel Astra OPC, oproti ktorému bude približne o 100 kg ľahšia. Za to Astra OPC Extreme vďačí najmä rozsiahlemu použitie dielov z uhlíkových kompozitov.

Opel Astra OPC Extreme ofic 08.jpgOpel Astra OPC Extreme ofic 10.jpgOpel Astra OPC Extreme ofic 09.jpg
Opel Astra OPC Extreme ofic 02.jpgOpel Astra OPC Extreme ofic 04.jpgOpel Astra OPC Extreme ofic 05.jpgOpel Astra OPC Extreme ofic 01.jpg
Karosérii Astry OPC Extreme dominujú diely z uhlíkových kompozitov a hliníku

Z tohto materiálu sú vyrobené napríklad kapota a strecha, ale aj ráfiky, ktoré sú údajne celkovo o 20 kg ľahšie ako zliatinové kolesá porovnateľnej veľkosti. Predné blatníky sú potom zhotovené z hliníkovej zliatiny a každý váži len 800 g. Pod prednou kapotou modelu Astra OPC Extreme sa skrýva zážihový štvorvalec ECOTEC s objemom 2,0 l a preplňovaním, ktorý má dosahovať výkon "cez 300 koní" ( 221 kW ), teda zhruba o 20 koní viac ako pri štandardnej Astre OPC. Krútiaci moment sa na kolesá prednej nápravy prenáša cez šesťstupňovú, manuálne radenú prevodovku a samosvorný diferenciál.

O náležité spomalenie sa postará brzdová sústava Brembo vpredu s šesťpiestikovými strmeňmi a odvrtávanými kotúčmi s priemerom 370 mm. Deväťnásťpalcové ráfiky obúvajú pneumatiky rozmeru 245/35 a interiér je vybavený sedadlami Recaro s šesťbodovými bezpečnostnými pásmi Schroth. Okrem špecifického čalúnenia so žltým kontrastným sťahovaním si všimneme inštalácie bezpečnostného rámu za sedadlami.

Opel Astra OPC Extreme ofic 03.jpgOpel Astra OPC Extreme ofic 06.jpgOpel Astra OPC Extreme ofic 07.jpg
Palubná doska se príliš nezmenila, sedadlá sú ale nové

Oficiálne údaje k jazdným výkonom zatiaľ zverejnené neboli, ale s prihliadnutím k vyššiemu výkonu a nižšej hmotnosti budú určite ešte lepšie ako pri štandardnej Astre OPC, ktorá zrýchli z 0 na 100 km/h za 6,0 s a dosiahne rýchlosť 250 km/h. Nová Astra OPC Extreme bude predstavená v Ženeve a výrobca potvrdil, že počíta s jej malosériovú výrobou.

Pripomeňme, že nový Opel Astra OPC Extreme nadväzuje na koncept Opel Astra Coupé OPC X-Treme prezentovaný v Ženeve v roku 2001. Tento automobil vtedy Opel vybavil štvorlitrovým osemvalcovým motorom s výkonom 444 koní (326 kW) a šesťstupňovou sekvenčnou prevodovkou, ktorá prenášala výkon motora na zadné kolesá. Čo sa pohonného ústrojenstva týka, nová Astra OPC Extreme žiadnym "extrémom" nebude.

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

20. 1. 2017 | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY