vytisknout velikost písma Onboard video Formule 1, ktoré musíte vidieť

Tento víkend sa išla veľká cena Kanady a mnohí tvrdia, že sa na moderné Formulu 1 pozerať nedá, lebo je to vraj len "veľká cena Mercedesu", autá nie sú poriadne počuť a ​​za všetkým sú nezmyselné technické regulácie a politické machinácie, takže to vraj nemá sa pretekaním veľa spoločného...

Či s tým súhlasíte alebo nie, to necháme na vás. Napriek tomu by ste sa určite radi pozreli na nejaké akčné video. Prikladáme teda unikátne onboard zábery z meraného tréningu na premoknutej veľkej cene Kanady roku 1978.

Pretekár Patrick Depailler tú krotí svoj Tyrrell 008 vo vodnom kúpeli. Úžasné je sledovať precíznu prácu rúk na volante a radiacej páke (sekvencia vtedy ešte nebola). Tiež sa započúvajte do surového zvuku vidlicového atmosférického osemvalca Cosworth DFV o výkone okolo 500 koní, ktorý prakticky neustále pretáča zadné kolesá.

Až v takýchto náročných podmienkach je vidieť, za čo piloti F1 dostávajú (a dostávali) výplatu. Vtedy tiež nebola formula ovládaná elektronikou, na bezpečnosť sa veľmi nehľadelo a jednoducho to všetko bolo na vodičovi a jeho schopnostiach.

Škoda Superb 2.0 TSI 4×4 vs. BMW M760Li xDrive

Škoda Superb 2.0 TSI 4×4 vs. BMW M760Li xDrive

Britskí kolegovia porovnali BMW 760Li xDrive a Škodu Superb 2.0 TSI 4×4. Obe spomínané autá sa v našej redakcii už zastavili, preto sme sa pozreli na presné čísla nameranej dynamiky. Superb na dvanásťvalec ani zďaleka nemá, ale skutočne dobre brzdí.

20. 11. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdenky: Škoda Fabia RS 1.4 TSI je zaujímavá, ale veľmi riziková

Test jazdenky: Škoda Fabia RS 1.4 TSI je zaujímavá, ale veľmi riziková

Fabiu RS by sme odporučili niekomu, kto je fanúšik značky a podobné auto chce pre radosť napríklad ako druhý alebo tretí kus do svojej flotily s tým, že toho za rok príliš veľa nenabehne.

14. 11. 2017 | Dalibor Žák
Seat Leon 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: Ako je na tom s výkonom?

Seat Leon 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: Ako je na tom s výkonom?

Motor 1.4 TSI ACT má udávaný výkon 110 kW a krútiaci moment 250 Nm. Dlhodobo testovaný Seat Leon predviedol na valcovej skúšobni ešte lepšie hodnoty a najmä veľmi priaznivé priebehy. Krútiaci moment zostáva v prakticky celom rozsahu bežne používaných otáčok nad udávanou maximálnou hodnotou.

13. 11. 2017 | Jiří Červenka

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY