vytisknout velikost písma Nový Smart je vonku. Máme pre vás fotky, video i technické dáta

Nové mestské supermini Smart vzniklo v spolupráci s Renaultom a otočí sa po kružnici s priemerom iba sedem metrov.
Nový Smart je vonku. Máme pre vás fotky, video i technické dáta
Zoznam kapitol
  1. Smart ForTwo a ForFour
  2. Fotogaléria: Smart ForTwo a ForFour

Mercedes predstavil novú generáciu mestského supermini Smart v dvoch prevedeniach: menšie Smart ForTwo a väčšie Smart ForFour. Ako názov napovedá, jedná sa o dvojmiestnu alebo štvormiestnu verziu. Voz vznikal v spolupráci s Renaultom, ktorý na tejto platforme postavil nové Twingo.

Menší Smart je dlhý len 2,69 ma jeho rázvor s dĺžkou 1873 mm umožňuje vozidlo otočiť po kružnici s priemerom 6950 mm. Smart ForFour má rázvor dlhý skoro dva a pol metra a so svojou dĺžkou 3,49 metra už nie je taký drobček, ale stále sa jedná o jedno z najmenších štvormiestnych áut na trhu.

14C662_04.jpg14C664_022.jpg14C600_31.jpg
Smart bude stále hlavne štýlová hračka. Dôraz sa kladie samozrejme aj na bezpečnosť

Motory Smartu sú umiestnené vzadu a samozrejme roztáčajú zadné kolesá. K pohonu slúžia nové trojvalce a o prenos sily sa stará buď manuálna päťstupňová prevodovka, alebo šesťrýchlostný dvojspojkový automat. Malo by tak zmiznúť nepríjemné trhanie robotizovaného manuálu minulej generácie.

Základný motor má prirodzené nasávanie a výkon 45 kW (61 k), nad ním je potom silnejší litrový trojvalec s výkonom 52 kW (71 k) a krútiacim momentom 91 Nm v 2850 ot./min. Vrcholom ponuky je preplňovaný trojvalec 0,9 l s výkonom 66 kW (90 k) a krútiacim momentom 135 Nm v 2500 ot/min. Podrobné dáta ako zrýchlenie a spotreby paliva ešte nie sú zverejnené.

Hoci je Smart malé auto, ponúka pomerne slušne riešený vnútorný priestor. Verzia ForFour umožňuje po sklopení zadných sedadiel prevážať až 975 litrov nákladu. Po sklopení predného sedadla spolujazdca možno do Smartu ForFour naložiť až 2,2 metra dlhý predmet.

Nový Smart je vybavený množstvom bezpečnostných noviniek. V základe dostanete napríklad tzv. Crosswind asistent, ktorý stabilizuje vozidlo v prípade, kedy by chcelo vybočiť z priameho smeru v rýchlostiach nad 80 km/h. Vedľa toho bude za príplatok tiež systém varujúci pred prípadným čelným nárazom alebo systém monitorujúci vybočenie z jazdného pruhu.

14C600_18.jpg14C600_23.jpg14C600_24.jpg
Keby vám to nedošlo, oficiálne fotografie naznačujú, do akého prostredia je Smart určený

Smart bude k dispozícii v troch stupňoch výbavy a cena má štartovať niekde pod hranicou 11 000 eur. Otázka je, či to nebude pre slovenských zákazníkov stále trochu veľa za malé dvojmiestne auto.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY