vytisknout velikost písma Nový Chrysler 300 nie je zas tak úplne nový, ale má stále osemvalec

Nový Chrysler 300 nie je zas tak úplne nový, ale má stále osemvalec
Zoznam kapitol
  1. Nový Chrysler 300
  2. Fotogaléria: Chrysler 300

Čo že je na novom Chryslera 300 tak zaujímavého, keď sa vlastne u nás ani nepredáva ako Chrysler? No, vlastne nič moc, ale je to americké auto, má osemvalec a už to samo o sebe je principiálne v poriadku. A napriek tomu tu nejaké novinky sú, napríklad nová osemstupňová automatická prevodovka.

chrysler (9).jpgchrysler (4).jpgchrysler (32).jpgNič prevratného od Chrysleru 300 nečakajte, ale ak fandíte americkým autám a chcete proste niečo iné ako všadeprítomnú nemeckú konfekciu, prečo nie...

Chrysler nasadil vlastný osemstupňový automat Torqueflite, ktorý má podľa automobilky zlepšiť reakciu na zošliapnutie plynu, dynamiku, kultivovanosť a samozrejme aj spotrebu paliva. Napríklad taký osemvalec má údajne v reálnej prevádzke o šesť percent nižšiu spotrebu ako verzia so starším šesťstupňovým automatom.

Motory prechádzajú od minulého modelového roku prakticky bez úprav. Chrbticu ponuky bude tvoriť šesťvalec Pentastar 3,6 l, na vrchole sa potom usadí osemvalec 5.7 V8 HEMI. Trojlitrový turbodiesel, ktorý bol pod kapotou európskej verzie s logom Lancia, sa v Amerike nepredáva.

Chrysler tiež vybavil model 300 novými ľahšími hliníkovými dielmi náprav a podvozku, čo má znížiť neodpruženú hmotnosť. Nový je aj elektrický posilňovač riadenia s premenlivým účinkom. Vodič si navyše môže navoliť jazdné režimy, účinnosť posilňovača a reakcie motora alebo prevodovky.

Z drobností menujme dnes už štandardné bezpečnostné systémy ako stráženie pozornosti vodiča a funkciu núdzového brzdenia, adaptívny tempomat so schopnosťou úplne zastaviť a zase rozbehnúť auto v kolóne, stráženie opustenia jazdného pruhu a podobne. Aj s novou výbavou sa nezmenila cena, základ v USA stojí 31 395 dolárov, čo po započítaní dovozu, ciel, daní a poplatkov robí na eurá zhruba 33 tisíc eur.

Vodičské najzaujímavejší asi bude model Chrysler 300S, ktorý má znížený a pritvrdený podvozok a o 150 milisekúnd rýchlejšie radenie prevodovky v športovom režime. Pre fanúšikov ostrejšieho modelu SRT to ale bude len malá náplasť, lebo práve model SRT definitívne skončil a už nebude. Koncern Chrysler ale ponúka iné fajnovosti, napríklad sedan Charger Hellcat.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Proti dieselom sa dnes brojí vo veľkom, ale nízka spotreba je ich neodškriepiteľná výhoda. Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 je toho jasným dôkazom. Dlhodobá spotreba sa drží pod hranicou šiestich litrov.

16. 8. 2017 | Dalibor Žák
Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Nie že by Volvo bolo výrazne horšie, ale keby sme si mali vybrať, zložíme zálohu v Mercedese. A pokojne by sme sa uspokojili aj s tým štvorvalcom.

15. 8. 2017 | Dalibor Žák
Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

BMW M5 generácie E39 patrí k najkultovejším emkovým bavorákom.. Vo svojej dobe budilo úžas výkonom 294 kW (400 koní). Jazda skoro dvadsaťročným supersedanom pôsobí opojne aj dnes, hlavne vďaka charakternému motoru. Pokiaľ o M5 uvažujete, počítajte s nákladmi na prevádzku a údržbu v poriadku stoviek eur ročne. Alebo aj viac.

13. 8. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY