vytisknout velikost písma Nové Audi A5 Sportback má verziu na plyn aj rýchlu S5

Audi nečakalo až na autosalón v Paríži a s predstihom zverejňuje oficiálne informácie i fotografie nového modelu Audi A5 Sportback.
Nové Audi A5 Sportback má verziu na plyn aj rýchlu S5

Dizajn pochopiteľne vychádza z už predstaveného kupé Audi A5. Od neho sa Sportback líši prevedením karosérie (päťdverový liftback) a ľahko predĺženým rázvorom náprav. Vzadu by tak mali mať cestujúci o 24 mm viac miesta pre nohy.

Aj v novom Audi A5 Sportback nájdete riešenie, ktoré sa ukázali pri ďalších modeloch značky. K dispozícii tak bude napríklad digitálny prístrojový štít Audi Virtual Cockpit. Za príplatok si môžete priobjednať head-up displej, najnovšiu verziu systému MMI alebo napríklad audio systém Bang & Olufsen. Takéto veci sa v Audi zadarmo väčšinou nedávajú. Ani zábavný systém pre zadné sedadlá s dvojicou prenosných tabletov nebude "v cene".

Audi-S5-Sportback-1.jpgAudi-S5-Sportback-2.jpgAudi-S5-Sportback-4.jpg

Pod kapotou nedostanete nič menšieho než štvorvalcový dvojliter TDI či TFSI. Benzínové motory začínajú jednotkou 2.0 TFSI s výkonom 140 kW (190 k) a krútiacim momentom 320 Nm. Silnejšie prevedenie má výkon 185 kW (252 k) a krútiaci moment 370 Nm. V ponuke bude tiež prevedenie 2.0 TFSI g-tron na CNG, ktoré ponúkne slušných 125 kW (170 k) a 270 Nm. Vrchol benzínové ponuky tvorí model Audi S5 Sportback so šesťvalcovým motorom 3.0 TFSI s výkonom 260 kW (354 k) a krútiacim momentom 500 Nm.

Motor 2.0 TDI zatiaľ ponúka výkon 140 kW (190 k) a krútiaci moment 400 Nm. Môžete si ho ale objednať aj v úspornej verzii Ultra s rovnakými výkonmi, ale tabuľkovou spotrebou 4,1 litra na 100 km. Oproti bežnej 2.0 TDI má upravené prevodové pomery, pneumatiky s nízkym valivým odporom, znížený podvozok a nižšie aerodynamický odpor. Papierovo najúspornejšia má byť ale plynová verzia g-tron so spotrebou pod 4 kg CNG na 100 km.

Audi-S5-Sportback-6.jpgAudi-S5-Sportback-7.jpg

Nešlo by to ani bez naftového šesťvalca 3.0 TDI. Ten sa ponúka vo verziách s výkonom 160 kW (218 k) alebo 210 kW (286 k). Krútiaci moment dosahuje hodnoty 400 Nm, respektíve 620 Nm v prípade silnejšej verzie.

V základnom prevedení dostanete šesťstupňovú manuálnu prevodovku, sedemstupňový dvojspojkový automat S Tronic je za príplatok. Modely Audi S5 a vrcholné prevedenie motora 3.0 TDI majú osemstupňový Tiptronic s hydrodynamickým meničom krútiaceho momentu. V závislosti na motore si možno priobjednať pohon všetkých kolies quattro, pričom najsilnejší 3.0 TDI a model S5 ho majú v základe. V rámci príplatkovej výbavy si k nim môžete kúpiť tzv. športový zadný diferenciál s vektorovaním hnacej sily.

Základná cena Audi A5 Sportback bola v Nemecku stanovená na 37 800 eur. Do predaja nový model zamieri na začiatku roka 2017.

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

20. 1. 2017 | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY