vytisknout velikost písma Nová Kia Optima znovu a tentoraz oficiálne. Do predaja vstúpi ešte tento rok

Nová Kia Optima znovu a tentoraz oficiálne. Do predaja vstúpi ešte tento rok

Fotografie európskeho prevedenie modelu Kia Optima sme si mohli pozrieť už skôr, dnes Kia pridala aj oficiálne informácie. V ponuke budú pre začiatok dva motory, budúci rok dorazí ešte hybrid a športová verzia. Do predaja sa táto novinka dostane v poslednom štvrťroku tohto roka.

Nová Optima je dlhšia, vyššia a širšia ako predchodca. Na dĺžku pribrala desať milimetrov (4855 m), na šírku 25 mm (1860 mm) a na výšku opäť desať milimetrov (1465 mm). Zväčšoval sa aj rázvor náprav, ktorý sa natiahol zhodou okolností rovnako o centimeter. Kia tak sľubuje okrem iného predovšetkým priestrannejší interiér.

A tieto sľuby dokladá konkrétnymi číslami. Vďaka dlhšiemu rázvoru a inak tvarovaným sedadlám ponúkne Optima pre cestujúcich vzadu o 25 mm viac miesta. Priestor v oblasti ramien sa zväčšil o 17 mm vzadu a o 20 mm vpredu. Viac miesta je tiež pre hlavu. Vpredu činí rozdiel 5 mm, v druhej rade potom 15 mm. A konečne viac litrov nájdeme aj v kufri. Ten zväčšil svoj objem na konečných 510 l (+ 5 litrov).

Akokoľvek vyzerá nová Optima sľubne, v boji s európskou konkurenciou to bude mať dosť zložité a jedným z hlavných dôvodov bude obmedzená ponuka motorizácií. Pre začiatok si môžu zákazníci vybrať iba medzi dieselovým motorom 1.7 CRDi alebo benzínovým dvojlitrom 2.0 CVVL. Budúci rok dorazí ešte plug-in hybrid a športové prevedenie.

Diesel bol upravený, takže jeho výkon nepatrne narástol, rovnako ako krútiaci moment. Naftový štvorvalec tak ponúka 104 kW (141 k) a 340 Nm. Zároveň sa tiež o štrnásť percent znížila produkcia emisií. Benzínový dvojliter disponuje maximálnym výkonom 120 kW (163 k). Štandardom je šesťstupňový manuál, záujemcovia môžu siahnuť aj po automate. V prípade dieselu dostanú sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku.

Nová Kia Optima sa predstaví na autosalóne vo Frankfurte, do predaja zamieri ešte koncom tohto roka. Európska verzia sa vyrába v kórejskej továrni Hwasung.

opt_6.jpgopt_2.jpgopt_1.jpgopt_5.jpgopt_4.jpgopt_3.jpg

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Proti dieselom sa dnes brojí vo veľkom, ale nízka spotreba je ich neodškriepiteľná výhoda. Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 je toho jasným dôkazom. Dlhodobá spotreba sa drží pod hranicou šiestich litrov.

16. 8. 2017 | Dalibor Žák
Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Nie že by Volvo bolo výrazne horšie, ale keby sme si mali vybrať, zložíme zálohu v Mercedese. A pokojne by sme sa uspokojili aj s tým štvorvalcom.

15. 8. 2017 | Dalibor Žák
Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

BMW M5 generácie E39 patrí k najkultovejším emkovým bavorákom.. Vo svojej dobe budilo úžas výkonom 294 kW (400 koní). Jazda skoro dvadsaťročným supersedanom pôsobí opojne aj dnes, hlavne vďaka charakternému motoru. Pokiaľ o M5 uvažujete, počítajte s nákladmi na prevádzku a údržbu v poriadku stoviek eur ročne. Alebo aj viac.

13. 8. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY