vytisknout velikost písma Nissan IDx: retro kupé s futuristickým interiérom (+ 57x foto a video)

Značka Nissan v Tokiu predstavila dvojicu štúdií IDX. Čerpajú z dejín Nissanu, ale pre sériovú výrobu sa s nimi nepočíta.
Nissan IDx: retro kupé s futuristickým interiérom (+ 57x foto a video)
Zoznam kapitol
  1. Nissan IDx
  2. Nissan IDx Nismo
  3. Nissan IDx Freeflow

Novinky Nissanu, prezentované na prebiehajúcom autosalóne v Tokiu, nesú označenie IDX Freeflow a IDX Nismo. Obe sú postavené podľa podobného receptu a majú odkazovať na klasické generácie slávneho športového modelu Skyline. Vozy celkom príjemne prekvapujú svojimi vyváženými proporciami a kompaktnými rozmermi. Štúdie Nissan IDx Freeflow aj IDx Nismo sú 4 100 mm dlhé a 1 300 mm vysoké, Freeflow je 1 700 mm široký, avšak Nismo je o 100 mm širší.

Nissan IDx (31).jpgNissan IDx (26).jpgNissan IDx (13).jpg
Nissan IDx (38).jpgNissan IDx (45).jpgNissan IDx (32).jpg
Dvojica Nissan IDx vo verziách Nismo a Freeflow

Obom autám sú spoločné negatívne sklonené predné aj zadné čelo karosérie, ostro rezané rysy a typické prelomenie spodnej línie bočného zasklenia či zdvojené predné svetlomety. Koncept Nissan IDx Freeflow má osemnásťpalcové ráfiky a farebnú kombináciu béžového a bieleho lakovania. Na prvý pohľad vyniká oválnymi prednými svetlometmi a úzkymi spätnými zrkadlami.

Nissan IDx (32).jpgNissan IDx (4).jpgNissan IDx (36).jpgNissan IDx (55).jpgNissan IDx (28).jpgNissan IDx (20).jpg
Nissan IDx Freeflow

Ako už podľa mena cítime, Nissan IDX Nismo je športovo ladeným derivátom. Všimneme si na ňom výraznejšieho predného spojlera, špecifických svetlometov, rozšírených blatníkov a prahy ústiacich koncoviek výfukov, pričom zadok zakončuje výrazný difúzor. Deväťnásťpalcové ráfiky nesú pneumatiky v rozmere 225/40. V oboch prípadoch sa majú o pohon starať zážihové štvorvalce s objemom 1,2 až 1,5 l kombinovanej s bezstupňovými prevodovkami CVT.

Nissan IDx (52).jpgNissan IDx (24).jpgNissan IDx (25).jpg
Nissan IDx (5).jpgNissan IDx (18).jpgNissan IDx (42).jpg
Nissan IDx Nismo

Už podľa jednoduchých sedadiel a svetlých tónov čalúnenia je interiér verzie IDx Freeflow ladený skôr komfortne, zatiaľ čo športovo strihanému IDX Nismo nechýbajú sedadlá s výraznejším bočným vedením a päťbodovými pásmi ani jednoduchý prístrojový štít s analógovými stupnicami otáčkomera a tachometra. Obidve vozidlá Nissan IDX pôsobia dotiahnutým, originálnym a jednoduchým dojmom, takže je celkom škoda, že sa s ich výrobou nepočíta...

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Test Mercedes-Benz AMG GT R

Test Mercedes-Benz AMG GT R

Možno prišiel z pekla, ale tých menej šťastlivcov, ktorí si ho budú môcť kúpiť, odvezie rovno do vodičského raja.

20. 6. 2017 | Dalibor Žák
Test motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin: Ku koreňom

Test motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin: Ku koreňom

Mohutný zvukový prejav urobí s zážitkom jazdy divy a motor odovzdáva svoju silu presne v tých otáčkach, kde ju oceníte najviac pri jazde na neznámych kľukatých cestách alebo práve mimo asfaltu. Čo je kráľovská disciplína tejto Hondy.

19. 6. 2017 | Dalibor Žák
Kia Optima Sportswagon GT v dlhodobom teste: Na brzde obstála

Kia Optima Sportswagon GT v dlhodobom teste: Na brzde obstála

Kia Optima GT sa dodáva výhradne s motorom 2.0 T-GDI. Výrobca sľubuje 180 kW a 350 Nm, my sme namerali ešte vyššie maximá. Krútiaci moment sa drží nad nominálnou hodnotou v intervale 1400-4500 min-1.

15. 6. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY