vytisknout velikost písma Nissan IDx: retro kupé s futuristickým interiérom (+ 57x foto a video)

Značka Nissan v Tokiu predstavila dvojicu štúdií IDX. Čerpajú z dejín Nissanu, ale pre sériovú výrobu sa s nimi nepočíta.
Nissan IDx: retro kupé s futuristickým interiérom (+ 57x foto a video)
Zoznam kapitol
  1. Nissan IDx
  2. Nissan IDx Nismo
  3. Nissan IDx Freeflow

Novinky Nissanu, prezentované na prebiehajúcom autosalóne v Tokiu, nesú označenie IDX Freeflow a IDX Nismo. Obe sú postavené podľa podobného receptu a majú odkazovať na klasické generácie slávneho športového modelu Skyline. Vozy celkom príjemne prekvapujú svojimi vyváženými proporciami a kompaktnými rozmermi. Štúdie Nissan IDx Freeflow aj IDx Nismo sú 4 100 mm dlhé a 1 300 mm vysoké, Freeflow je 1 700 mm široký, avšak Nismo je o 100 mm širší.

Nissan IDx (31).jpgNissan IDx (26).jpgNissan IDx (13).jpg
Nissan IDx (38).jpgNissan IDx (45).jpgNissan IDx (32).jpg
Dvojica Nissan IDx vo verziách Nismo a Freeflow

Obom autám sú spoločné negatívne sklonené predné aj zadné čelo karosérie, ostro rezané rysy a typické prelomenie spodnej línie bočného zasklenia či zdvojené predné svetlomety. Koncept Nissan IDx Freeflow má osemnásťpalcové ráfiky a farebnú kombináciu béžového a bieleho lakovania. Na prvý pohľad vyniká oválnymi prednými svetlometmi a úzkymi spätnými zrkadlami.

Nissan IDx (32).jpgNissan IDx (4).jpgNissan IDx (36).jpgNissan IDx (55).jpgNissan IDx (28).jpgNissan IDx (20).jpg
Nissan IDx Freeflow

Ako už podľa mena cítime, Nissan IDX Nismo je športovo ladeným derivátom. Všimneme si na ňom výraznejšieho predného spojlera, špecifických svetlometov, rozšírených blatníkov a prahy ústiacich koncoviek výfukov, pričom zadok zakončuje výrazný difúzor. Deväťnásťpalcové ráfiky nesú pneumatiky v rozmere 225/40. V oboch prípadoch sa majú o pohon starať zážihové štvorvalce s objemom 1,2 až 1,5 l kombinovanej s bezstupňovými prevodovkami CVT.

Nissan IDx (52).jpgNissan IDx (24).jpgNissan IDx (25).jpg
Nissan IDx (5).jpgNissan IDx (18).jpgNissan IDx (42).jpg
Nissan IDx Nismo

Už podľa jednoduchých sedadiel a svetlých tónov čalúnenia je interiér verzie IDx Freeflow ladený skôr komfortne, zatiaľ čo športovo strihanému IDX Nismo nechýbajú sedadlá s výraznejším bočným vedením a päťbodovými pásmi ani jednoduchý prístrojový štít s analógovými stupnicami otáčkomera a tachometra. Obidve vozidlá Nissan IDX pôsobia dotiahnutým, originálnym a jednoduchým dojmom, takže je celkom škoda, že sa s ich výrobou nepočíta...

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY