vytisknout velikost písma Nissan IDx: retro kupé s futuristickým interiérom (+ 57x foto a video)

Značka Nissan v Tokiu predstavila dvojicu štúdií IDX. Čerpajú z dejín Nissanu, ale pre sériovú výrobu sa s nimi nepočíta.
Nissan IDx: retro kupé s futuristickým interiérom (+ 57x foto a video)
Zoznam kapitol
  1. Nissan IDx
  2. Nissan IDx Nismo
  3. Nissan IDx Freeflow

Novinky Nissanu, prezentované na prebiehajúcom autosalóne v Tokiu, nesú označenie IDX Freeflow a IDX Nismo. Obe sú postavené podľa podobného receptu a majú odkazovať na klasické generácie slávneho športového modelu Skyline. Vozy celkom príjemne prekvapujú svojimi vyváženými proporciami a kompaktnými rozmermi. Štúdie Nissan IDx Freeflow aj IDx Nismo sú 4 100 mm dlhé a 1 300 mm vysoké, Freeflow je 1 700 mm široký, avšak Nismo je o 100 mm širší.

Nissan IDx (31).jpgNissan IDx (26).jpgNissan IDx (13).jpg
Nissan IDx (38).jpgNissan IDx (45).jpgNissan IDx (32).jpg
Dvojica Nissan IDx vo verziách Nismo a Freeflow

Obom autám sú spoločné negatívne sklonené predné aj zadné čelo karosérie, ostro rezané rysy a typické prelomenie spodnej línie bočného zasklenia či zdvojené predné svetlomety. Koncept Nissan IDx Freeflow má osemnásťpalcové ráfiky a farebnú kombináciu béžového a bieleho lakovania. Na prvý pohľad vyniká oválnymi prednými svetlometmi a úzkymi spätnými zrkadlami.

Nissan IDx (32).jpgNissan IDx (4).jpgNissan IDx (36).jpgNissan IDx (55).jpgNissan IDx (28).jpgNissan IDx (20).jpg
Nissan IDx Freeflow

Ako už podľa mena cítime, Nissan IDX Nismo je športovo ladeným derivátom. Všimneme si na ňom výraznejšieho predného spojlera, špecifických svetlometov, rozšírených blatníkov a prahy ústiacich koncoviek výfukov, pričom zadok zakončuje výrazný difúzor. Deväťnásťpalcové ráfiky nesú pneumatiky v rozmere 225/40. V oboch prípadoch sa majú o pohon starať zážihové štvorvalce s objemom 1,2 až 1,5 l kombinovanej s bezstupňovými prevodovkami CVT.

Nissan IDx (52).jpgNissan IDx (24).jpgNissan IDx (25).jpg
Nissan IDx (5).jpgNissan IDx (18).jpgNissan IDx (42).jpg
Nissan IDx Nismo

Už podľa jednoduchých sedadiel a svetlých tónov čalúnenia je interiér verzie IDx Freeflow ladený skôr komfortne, zatiaľ čo športovo strihanému IDX Nismo nechýbajú sedadlá s výraznejším bočným vedením a päťbodovými pásmi ani jednoduchý prístrojový štít s analógovými stupnicami otáčkomera a tachometra. Obidve vozidlá Nissan IDX pôsobia dotiahnutým, originálnym a jednoduchým dojmom, takže je celkom škoda, že sa s ich výrobou nepočíta...

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Test BMW M550i xDrive M Performance

Test BMW M550i xDrive M Performance

Máme radi, že BMW M550i xDrive funguje ako veľmi bežné auto, a nezvádza vodičov k neprístojnostiam. Je to skvelé pretekárske auto. Zabudnite na naftu a kúpte si ho!

dnes | Dalibor Žák
Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Proti dieselom sa dnes brojí vo veľkom, ale nízka spotreba je ich neodškriepiteľná výhoda. Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 je toho jasným dôkazom. Dlhodobá spotreba sa drží pod hranicou šiestich litrov.

16. 8. 2017 | Dalibor Žák
Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Nie že by Volvo bolo výrazne horšie, ale keby sme si mali vybrať, zložíme zálohu v Mercedese. A pokojne by sme sa uspokojili aj s tým štvorvalcom.

15. 8. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY