vytisknout velikost písma Nissan IDx: retro kupé s futuristickým interiérom (+ 57x foto a video)

Značka Nissan v Tokiu predstavila dvojicu štúdií IDX. Čerpajú z dejín Nissanu, ale pre sériovú výrobu sa s nimi nepočíta.
Nissan IDx: retro kupé s futuristickým interiérom (+ 57x foto a video)
Zoznam kapitol
  1. Nissan IDx
  2. Nissan IDx Nismo
  3. Nissan IDx Freeflow

Novinky Nissanu, prezentované na prebiehajúcom autosalóne v Tokiu, nesú označenie IDX Freeflow a IDX Nismo. Obe sú postavené podľa podobného receptu a majú odkazovať na klasické generácie slávneho športového modelu Skyline. Vozy celkom príjemne prekvapujú svojimi vyváženými proporciami a kompaktnými rozmermi. Štúdie Nissan IDx Freeflow aj IDx Nismo sú 4 100 mm dlhé a 1 300 mm vysoké, Freeflow je 1 700 mm široký, avšak Nismo je o 100 mm širší.

Nissan IDx (31).jpgNissan IDx (26).jpgNissan IDx (13).jpg
Nissan IDx (38).jpgNissan IDx (45).jpgNissan IDx (32).jpg
Dvojica Nissan IDx vo verziách Nismo a Freeflow

Obom autám sú spoločné negatívne sklonené predné aj zadné čelo karosérie, ostro rezané rysy a typické prelomenie spodnej línie bočného zasklenia či zdvojené predné svetlomety. Koncept Nissan IDx Freeflow má osemnásťpalcové ráfiky a farebnú kombináciu béžového a bieleho lakovania. Na prvý pohľad vyniká oválnymi prednými svetlometmi a úzkymi spätnými zrkadlami.

Nissan IDx (32).jpgNissan IDx (4).jpgNissan IDx (36).jpgNissan IDx (55).jpgNissan IDx (28).jpgNissan IDx (20).jpg
Nissan IDx Freeflow

Ako už podľa mena cítime, Nissan IDX Nismo je športovo ladeným derivátom. Všimneme si na ňom výraznejšieho predného spojlera, špecifických svetlometov, rozšírených blatníkov a prahy ústiacich koncoviek výfukov, pričom zadok zakončuje výrazný difúzor. Deväťnásťpalcové ráfiky nesú pneumatiky v rozmere 225/40. V oboch prípadoch sa majú o pohon starať zážihové štvorvalce s objemom 1,2 až 1,5 l kombinovanej s bezstupňovými prevodovkami CVT.

Nissan IDx (52).jpgNissan IDx (24).jpgNissan IDx (25).jpg
Nissan IDx (5).jpgNissan IDx (18).jpgNissan IDx (42).jpg
Nissan IDx Nismo

Už podľa jednoduchých sedadiel a svetlých tónov čalúnenia je interiér verzie IDx Freeflow ladený skôr komfortne, zatiaľ čo športovo strihanému IDX Nismo nechýbajú sedadlá s výraznejším bočným vedením a päťbodovými pásmi ani jednoduchý prístrojový štít s analógovými stupnicami otáčkomera a tachometra. Obidve vozidlá Nissan IDX pôsobia dotiahnutým, originálnym a jednoduchým dojmom, takže je celkom škoda, že sa s ich výrobou nepočíta...

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

20. 1. 2017 | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY