vytisknout velikost písma Mladí vodiči sa viac boja ostatných vodičov než vlastnej smrti, ukázal prieskum

Povedali by ste, že budú mať začínajúci vodiči väčší strach z ostatných účastníkov premávky, než napríklad z pavúkov a hadov?
Mladí vodiči sa viac boja ostatných vodičov než vlastnej smrti, ukázal prieskum

Zaujímavý prieskum uskutočnila automobilka Ford medzi mladými vodičmi v Spojených štátoch. Výsledky sú možno aj trochu šokujúce, pretože začínajúcich vodiči majú väčší strach z ostatných nebezpečných vodičov než napríklad z vlastnej smrti či z pavúkov.

Prieskumu sa zúčastnilo vyše 1000 začínajúcich vodičov vo veku od 16 do 34 rokov (v niektorých amerických štátoch sa smie šoférovať už od šestnástich). Hneď 88% opýtaných uviedlo, že majú strach z ostatných nebezpečných vodičov. Vyzerá to, že imaginárny "piráti ciest" sa usadili aj v hlavách vodičov za oceánom.

Strach z ostatných vodičov dokonca prekonal inokedy obvyklé fóbie mladých ľudí, ako napríklad rozprávanie na verejnosti (75%), strach zo smrti (74%) a strach z pavúkov a hadov (zhodne 69%).

Ak bol okruh otázok zúžený len na obavy spojené s riadením auta, najviac sa začínajúci a mladí vodiči boja jazdy za zníženej viditeľnosti (83%) a potom namrznutej a zasneženej cesty (79%). Zvláštne, niektorí majitelia zadokoliek sa nemôžu takých podmienok celý rok dočkať...

Tri štvrtiny opýtaných tiež uviedli, že majú strach z parkovania do úzkej medzery a 74% sa bojí cúvania na rušnú ulicu. Sedemdesiat percent vodičov sa potom boja, že prehliadnu auto v mŕtvom uhle zrkadiel a 69% uvádza, že majú strach z toho, že sa na ceste stratí.

Zaujímavé tiež je, že veľký strach majú začínajúci vodiči z tých, ktorí sa nevenujú riadeniu, a zvádzajú to na moderné zábavné systémy v autách a mobilné telefóny. To by mohlo značiť, že si začínajúci vodiči hrozbu nepozornosti uvedomujú celkom dobre, aj keď štatistiky ukazujú, že práve medzi mladými vodičmi je nevenovanie sa riadeniu veľmi častou príčinou nehôd.

Naopak sa mladí vodiči neboja autonómnych vozidiel. Hneď polovica opýtaných z nich strach nemá vôbec a dokonca 52% z nich by radšej išlo autonómnym vozidlom, než aby museli riadiť sami.

Opýtaní si tiež myslia, že by sa mali automobilky snažiť pomôcť začínajúcim vodičom tieto fóbie prekonať napríklad zmenou dizajnu áut, aby z nich bolo lepšie vidieť a aby toľko nezvádzalo k nevenovaniu sa riadeniu. Napríklad 65% opýtaných by si určite do auta kúpilo automatický parkovací asistent, 62% potom systém stráženia mŕtvych uhlov.

Test Range Rover Velar D300: Takto má vyzerať SUV

Test Range Rover Velar D300: Takto má vyzerať SUV

Range Rover Velar je aj napriek svojej istej nedokonalosti krásne auto. Takto by malo vyzerať a hlavne jazdiť každé SUV. Britská novinka stelesňuje mix pre vodiča zaujímavých jazdných vlastností, vysokej miery komfortu a zaujímavej dynamiky.

19. 12. 2017 | Dalibor Žák
Čo urobí viac oktánov s výkonom trojvalca 1.0 TSI? Toto

Čo urobí viac oktánov s výkonom trojvalca 1.0 TSI? Toto

S našou dlhodobo testovanou Fabiou sme sa zastavili na brzde. Namerané hodnoty rozhodne nepriniesli sklamanie. Zároveň sme vyskúšali, čo s parametrami motora urobí drahší benzín. Výrazný rozdiel nečakajte.

18. 12. 2017 | Dalibor Žák
Ako je na tom šesťvalcová Kia Stinger s výkonom? O nedostatok koní sa nebojte

Ako je na tom šesťvalcová Kia Stinger s výkonom? O nedostatok koní sa nebojte

Kia Stinger je jednou z najzaujímavejších noviniek tohto roku. V rámci redakčného testu vrcholnej verzie GT sme zmerali aj reálny výkon dvakrát preplňovaného zážihového motora. Šesťvalcový Stinger sa zaradil k tým autám, ktoré na brzde vykázali vyššie ako udávané maximum.

6. 12. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY