vytisknout velikost písma Mercedes navyšuje produkciu dvanásťvalcov. Narastá dopyt

Kvůli rostoucí poptávce po motoru V12 bi-turbo Mercedes upraví výrobní linku v Mannheimu, kam se výroba přesune, a samozřejmě bude následovat filozofii „jeden motor — jeden člověk“.
Mercedes navyšuje produkciu dvanásťvalcov. Narastá dopyt

Tak to vidíte. Zatiaľ čo sa ostatné automobilky do nás snažia pchať downsizing a hybridy, zákazníci sú tým priamo znechutení a na truc, z princípu samotného, si kupujcí ten najväčší motor, ktorý je práve k dispozícii. A keď už nie je, pretože sa niekto v automobilke rozhodol, že veľké motory sú zle, idú ku konkurencii, ktorá im ho rada predá.

000.jpg001.jpg002.jpg
Výroba dvanásťvalcov sa presunie z Affalterbachu do Mannheimu. Tým sa uvoľnia kapacity pre viac osemvalcov AMG, ale zároveň sa navýši produkcia motorov V12.

Automobilka Mercedes-Benz je teraz nútená navýšiť produkciu dvanásťvalcov. Nestíha dodávať, objednávky sa len hrnú. Len pripomenieme, že šesťlitrový dvanásťvalec bi-turbo si kúpite v triede S vo verzii sedan i kupé, k dispozícii je (napriek skorším špekuláciám) aj v novom SL a dokonca aj v šialenom Mercedese G65, čo je zrejme najmenej politicky korektné auto na svete.

Kvôli rastúcemu dopytu po motore V12 bi-turbo dokonca Mercedes upraví výrobnú linku v Mannheime, kam sa výroba presunie, a samozrejme bude nasledovať filozofia "jeden motor - jeden človek", teda že každý jednotlivý motor bude zostavený jedným mechanikom.

Presunutie výroby navyše umožní uvoľniť kapacity v motorárni v Affalterbachu, takže automobilka uspokojí aj rastúci dopyt po osemvalcoch, ktoré tu zostanú vo výrobe.

Náš zákazník, náš pán. Tu vidíte, že keď necháte vo výrobe motor, ktorý s vašimi korporátnymi emisiami urobí presne to, čo manažéri ponorení do svojich excellovských tabuliek a grafov nechcú, zákazníci sa len pohrnú.

Niektorí ľudia si navyše kupujú veľké motory už len preto, že neustále žijú v strachu, že raz nebudú, tak aby už náhodou nebolo neskoro. Skrátka, keď si kúpite dvanásťvalec teraz, už vám ho nikto nezoberie, aj keby sa v EÚ postavili na hlavu.

BMW 330e vs. Lexus IS 300h: Keď hybridy športujú

BMW 330e vs. Lexus IS 300h: Keď hybridy športujú

Dnešný test jasne ukazuje, že akonáhle sa do hybridov naplno oprú európske značky so svojím vedomostným, technickým a finančným zázemím, môže sa náskok skupiny Toyota rýchlo rozplynúť.

dnes | Dalibor Žák
Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line v dlhodobom teste: Meranie výkonu na brzde

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line

Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 na brzde nesklamal. Nameraný výkon zodpovedá oficiálne udávanému maximu. Vrchol krútiaceho momentu je takmer presne o 50 Nm vyšší.

23. 5. 2017 | Dalibor Žák
Rýchly test Toyota C-HR 1.2 Turbo: Benzínový reparát

Rýchly test Toyota C-HR 1.2 Turbo: Benzínový reparát

Za 23-tisíc eur dostanete plne vybavený automobil s prvkami typu adaptívneho tempomatu a bezkľúčového prístupu, so systémom sledovania mŕtveho uhla, s inteligentným parkovacím asistentom alebo vyhrievaním volantu.

18. 5. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY