vytisknout velikost písma Mercedes-Benz Vito ponúkne pohon predných, zadných i všetkých štyroch kolies

Mercedes-Benz Vito ponúkne pohon predných, zadných i všetkých štyroch kolies
Zoznam kapitol
  1. Mercedes-Benz Vito novej generácie
  2. Fotogaléria

Mercedes predstavil novú generáciu modelu Vito. Tá podľa očakávania nemá dizajnovo príliš ďaleko k triede V, ponúkať sa ale bude vo viacerých verziách. Automobilka sľubuje tri dĺžky, dva rázvory a hneď tri verzie pohonu. Nové Vito sa bude ponúkať ako predokolka, tak aj s pohonom zadných a všetkých štyroch kolies. Do predaja dorazí tento rok na jeseň.

Mercedes-Benz Vito novej generácie si budú môcť záujemcovia zaobstarať v troch dĺžkach: 4895 mm, 5140 mm a 5370 mm. Vo všetkých prípadoch platí, že je novinka dlhšia než staršie verzie.

Rodina modelov Vito zahŕňa klasickú dodávku, verzii Crew a Tourer. Automobilka ponúkne dve možnosti odpruženia. Tourer dostane štandardne komfortný podvozok, u zvyšných variantov bude možný mäkší podvozok, s ktorým sa na druhú stranu spája nižšia úžitková hmotnosť, dodať na prianie zákazníka. Najschopnejšie prevedenie zvládne odviezť až 1369 kg.

Najlacnejšie a tiež najľahšie Vito s pohonom prednej nápravy dostane naftový štvorvalec s objemom 1,6 l. Základná verzia 109 CDI disponuje výkonom 65 kW (88 k), silnejšia alternatíva 111 CDI má 84 kW (144 k). Pre varianty s pohonom zadnej nápravy a pre 4x4 bude k dispozícii štvorvalec o objeme 2,15 l. V ponuke nájdeme tri prevedenia: Vito 114 CDI (100 kW, 136 k), Vito 116 CDI (120 kW, 163 k) a Vito 119 BlueTEC (140 kW, 190 k).

Štandardom je šesťstupňová manuálna prevodovka. K verziám 114 CDI a 116 CDI bude možné dokúpiť sedemstupňový automat. Vrcholné prevedenie 119 BlueTEC je s automatickou prevodovkou spojené vždy, rovnako (ako je tomu v Mercedese zvykom) ako verzia osadená pohonom 4x4.

Nové Vito ponúkne taktiež celý rad elektronických pomocníkov. Ako príklad môžeme uviesť sledovanie únavy vodiča, Corsswind Assist, stráženie mŕtveho uhla, Lane Keeping Assist, Active Parking Assist a tak ďalej.

Ako prvý sa dočkajú záujemcovia v Nemecku, kde sa novinka začne predávať v októbri. Ďalšie trhy budú nasledovať. Nemecká "cena od" za základnú dodávku 109 CDI začína na sume 17 990 eur.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

20. 1. 2017 | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY