vytisknout velikost písma Mercedes-Benz triedy G dostal osemvalec z AMG GT a ďalšie novinky

Mercedes-Benz triedy G dostal osemvalec z AMG GT a ďalšie novinky

Mercedes predstavil facelift pre triedu G. Ten priniesol niekoľko menších zmien typu nových farieb alebo inak nastaveného podvozka, ale došlo aj na jednu podstatnú novinku. Do ponuky zamieril nový štvorlitrový osemvalec, ktorý sa už predstavil pod kapotou športového kupé AMG GT.

Nový osemvalec dostala verzia G 500, pričom jeho parametre majú v tomto prípade hodnoty 310 kW (422 k) pri 5250 - 5500 ot./min a 610 Nm dostupných pri 2250 až 4750 ot/min. Osemvalec to je dvakrát preplňovaný a nechýba ani systém priameho vstreku paliva. "Géčko" sa s týmto motorom rozbehne na stovku za 5,9 s.

Upravovali sa ale tiež ďalšie verzie. Naftový šesťvalec G 350 d posilnil z pôvodných 155 kW (211 k) na 180 kW (245 k) a jeho krútiaci moment vzrástol o 60 Nm na 600 Nm. Osemvalec G 63 AMG ponúka aktuálne 420 kW (571 k) a 760 Nm a posilnil aj vrcholný dvanásťvalec, ktorý vám dopraje plných 450 kW (630 k) a 1000 Nm. Okrem dvanásťvalca má každý motor ako štandard systém štart/stop.

Ako už bolo povedané, úprav sa dočkal aj podvozok, ktorý je inak nastavený, na želanie je možné dostať pre triedu G aj adaptívne tlmiče. G 350 d a 500 potom dostali ešte upravené nárazníky, štandardom sú rozšírené blatníky a v interiéri môžeme očakávať napríklad prepracovaný prístrojový štít.

gclass_14.jpggclass_15.jpggclass_16.jpgNovinkou sú tiež farby karosérie Solar Beam, Tomato Red, Alien Green, Sunset Beam a Galactic Beam. Ak zvolíte jeden z týchto odtieňov, nárazníky, blatníky, zrkadlá a strecha budú čierne.

A nakoniec došlo aj na príchod novej verzie AMG Edition 463. Tá má štandardne kolesá veľkosti 21" a pár iných detailov na karosérii. Tým hlavným poznávacím znamením je ale interiér, kde nájdeme dvojfarebné kožené čalúnenie, pričom bočné časti sedadiel sú čalúnené kožou vyzerajúce ako karbón. Edition 463 sa týka len verzií G 63 AMG a G 65 AMG.

gclass_17.jpggclass_18.jpggclass_03.jpggclass_05.jpggclass_06.jpggclass_07.jpggclass_08.jpggclass_09.jpggclass_10.jpggclass_11.jpggclass_12.jpggclass_13.jpggclass_19.jpggclass_20.jpggclass_04.jpggclass_22.jpggclass_23.jpggclass_24.jpggclass_25.jpggclass_26.jpggclass_27.jpggclass_28.jpggclass_29.jpggclass_30.jpggclass_31.jpggclass_32.jpg

Test Range Rover Evoque Convertible: Kodiaq naopak

Range Rover Evoque Convertible

Nezmysel to je možno z pohľadu bežných zákazníkov, ale z pohľadu ľudí, ktorí si podobný voz môžu dovoliť a ktorí hľadajú iba štýl, je Evoque Convertible dokonale atraktívne, pretože vlastne nič iné než štýl neponúka.

5. 3. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdenky: Audi A8 je kvalitné a spoľahlivé, ale šetriť na ňom nemôžete

Jazdenka Audi A8

Ak vám nevadí drahší servis, kupujte. Takto príjemné, komfortné a ničím neobťažujúce autá už o chvíľu nebudú.

5. 3. 2017 | Dalibor Žák
Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line v dlhodobom teste: Začíname

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line

Vrcholné prevedenie Peugeotu 2008 GT Line nám bude robiť spoločnosť do konca júna. Testovaný exemplár dostal takmer kompletnú výbavu. Najsilnejší vznetový motor v ponuke disponuje výkonom 120 koní. Už od prvých kilometrov je jasné, že pôjde o úsporný automobil.

1. 3. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY